Se diferencia de un Class C Estate en que tiene una suspensión específica y unas ruedas de mayor diámetro que alejan la carroceria 40 mm del sueloEstá a la venta desde 54.437 € con motor diésel de 200 CV (C 220 d 4MATIC), el único posible al menos de momento (en otros mercados hay disponible una opción de gasolina de 204 CV). 3.339 euros más que Caro que el Clase C familiarizado con el mismo motor y tracción sistema de tracción (ficha comparativa).
Vamos competidores principales Así son los nuevos Audi A4 Allroad y Volvo V60 Cross Country.
Además, las reacciones en carretera del All Terrain son tan buenas que, sin haber conducido el C Estate normal, no creo que sea menos recomendado en modo alguno para viajar.
Es la primera clase de Mercedes-Benz, la Clase C, familiar sobreelevado, pues hasta la fecha solo Existía el Clase E Estate All-Terrain.
Además de los modos de conducciónhavuales en el resto de la gama (Eco, Comfort, Sport e Individual), el Clase C All-Terrain tiene otros dos: Fuera de la carretera (para terrenos ligeramente transitados) y Todoterreno+ Con control de descenso de pendientes (DSR), recomendado para terrenos más complicados. El vehículo está equipado con el sistema de matrices de luz digital y tiene una función "luces para todoterreno», que da una visión más amplia y que funciona hasta 50 km/h. Por lo demás, el equipamiento disponible para la Clase E Estate All-Terrain es, similar al del de la Case C Estate.
Los motores de gasolina y dieselsiempre con hibridación ligera.El cambio de marchas es siempre automático de 9 relaciones.
Es un Conducido de Manera Muy Breve un Class C All Terrain con un motor Diesel de 200 CV (C 220 d) por caminos de tierra y otro con el motor de gasolina de 204 CV (versión C 200) por una carretera de doble sentido . Pude sacar pocas conclusiones, pero coincidió con mi compañero Enrique Calle, que ha probado el Clase C berlina (enlace a la prueba), en que El motor diesel es preferible para su posterior funcionamiento. y el menor nivel de ruido que produce cuando se acelera con intensidad.
La conducción fuera del asfalto transcurrió por un Circuito de pruebas de Mercedes-Benz en que la mayor dificultad reside en la pendiente acusada de Algunos Tramos ResbaladisosComo es de esperar, el sistema de Control de descenso de pendientes it muy eficaz, se ha cargado de la situación y mantiene Constante la velocidad del coche sin que el Conductor tenga que hacer nada. usuario normal esperaría afrontar con este coche) no tuvo Problema Para Coronar, aunque tuvimos que pasar con cierta velocidad por encima de unos baches profundos porque en caso contrario no conseguía continuar subiendo. desenvuelve con muchas solturas: tarda poco en apoyar en las curvas, cambia de trayectoria con presteza y rueda con suavidad.
Los Clase C Estate All-Terrain es parte de una línea de equipamiento que, al igual que Mercedes-Benz, está diseñada para el exterior y el interior. vanguardiaSobre esta base, El Clase C Estate All-Terrain, que no sean elementos decorativos, especialmente elementos decorativos, como la parrilla, los paragolpes o los pasos de rueda, que están recubiertos por unas piezas de plástico de color gris oscuro, que también están Presentes en los umbrales de las puertas. Tiene piezas que hacen que la longitud y la anchura de la carrocería aumenten ligeramente frente a un Class C Estate convencional. El interior se puede elegir en tres "conceptos cromáticos": Color negro, con una combinación de negro y marrón El espacio para los ocupantes es el mismo, así como la capacidad de maletero.
Como en other Class C, las pantallas de la toolsación y del sistema Multimedia se pueden elegir en dos tamaños Para el Class C Estate All-terrain hay un menú específico donde aparece la inclinación lateral También hay una brujula y un indicador de las coordenadas geográficas donde se encuentra el coche (imagen). neumaticos de serie son unos 225/55 R17 y en opción hay unos 245/45 R18 y unos 245/40 R19.
Existe un gancho de remolque opcional que se despliega automáticamente al pulsar un botón que hay en el maletero y la carga máxima remolcable son 1800 kg km/h Si se añaden las cámaras de visión de 360 grados, hay un Mago de Maniobra con remodelación Funciona hasta 5 km/hy con pendientes de hasta el 15%.
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