El Mercedes-AMG C 43 tiene tracción total Motor de 408 CV con turbocompresor eléctricoUn sistema de hibridación ligera le otorga el distintivo ECO de la DGT Está por 89.000 euros con la carrocería berlina de cuatro puertas y por 94.450 euros con la de Cinco's familiar.
salsa las principales alternativascomo Audi S4 TDI (motor diesel) o BMW M340i xDrive o Kia Stinger 3.3 T-GDI 4x4, tiene mayor costo, mayor desempeño y mismo desempeño preliminar (rendimiento comparativo). y potencia, el Tesla Model 3 también se puede sumar a una alternativa a este Mercedes-AMG, si tienes en cuenta que es eléctrico; tambien cuesta mucho menos dinero (tabla comparativa).
A la vista, el C 43 se distingue de otras Clase C por la parrilla del radiador —que tiene unas lamas cromadas verticales—, una tira, también cromada, en la parte inferior del parachoques, un pequeño alerón sobre la tapa del maletero y por leer Cuatro salidas de escape (Imagen AMG C 43 e imagen C en el paquete C AMG).
El motor (Kodigo M139) tiene cuatro cilindros y doble inyección (directa e indirecta). Tanto el turbocompresor como el sistema de hibridación se alimentan por una red eléctrica auxiliar de 48 voltiosNo se utiliza la de 12 V porque la requirea de potencia es elevada y requiere un cableado más grueso y pesado (además de que tiene más perdidas al trabajar con una intensidad más elevada).
Según Mercedes-AMG, motor de 408 CV y “en función de la situación, el sistema (híbrido) pone además bremente a disposición Potencia adicional 10 kW (13,6 CV) por el alternador-arrancador accionado por correa (RSG)". exclusivamente por la parte de combustión y el aporte eléctrico los casi 14 caballos en face de cargas bajas o parciales.
El accionamiento electrico de la turbina (fabricado por Garret) Permitir la reducción al máximo el retraso al acelerarevitando el periodo de tiempo en el que los gases que accionan el rodete del compresor no son suficientes para que la turbina gire a la velocidad idónea. La velocidad maxima a la que da vueltas es de 175.000 rpm.
Otros modelos de Mercedes-Benz con el motor M139 en la versión de 421 CV. (A, CLA y GLA 45 S; listado), no relacionados con el sistema de 48 voltios, se refieren al sistema (motor eléctrico sobrealimentado e híbrido). Más información sobre la versión original del motor M139 El que sí tiene el mismo es el Mercedes-AMG SL 43.
El sonido del escape cambia, mediante la actuación de una válvula, según el modo de conducción seleccionado. Además, con la opción Auténtico sonido AMG"un sensor en el ramal de gas de escape capta el sonido real del motor y lo reproduce en el interior para configurar una vivencia acústica especialmente sugestiva".
El motor envía la potencia a una caja de cambios de nueve relaciones (Mercedes-AMG la llama AMG SP. INTERRUPTOR MCT 9).Esta transmisión es automática con embragues multidisco y engranajes epicicloidales para conseguir las distintas relaciones. En vez de convertidor de parte tiene un embrague multidisco bañado en aceite para acoplarse con el motor. La caja tiene funciones de avance por inercia, de salida rapida (comienza la carrera) y función de doble embrague en las reducciones (en los programas Sport y Sport+).
Las cuatro ruedas del AMG C 43 se encargan de transferir la potencia al suelo y girar el coche (Integral de empuje y dirección).A pesar de la ayuda que supone el giro de las ruedas traseras (2,5 grados) este coche necesita mucho espacio para maniobrar porque da la vuelta completa en uni circunferencia de 12,0 metros de diámetro, mientras que un C 200 d la da en solo 11,1 metros 12.8 a 1 (Mui Poco)
Chasis Lama Mercedes-AMG GESTIÓN DE VIAJES AMG: Muelles helicoidales y amortiguadores controlados electronicamente (tres programas: Comfort, Sport y Sport +). fijos de seis ram en el eje delantero y flotantes de uno en el trasero.
Los neumaticos de serie son de medidas 245/45 R 18
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