Manhart lleva el Porsche 911 GT2 RS a 932 hp, agrega más fibra de carbono

Mientras todos esperamos el nuevo Porsche 911 GT2 RS, Manhart ha presentado un paquete de ajuste para la generación 991.2 que ofrece un aumento del rendimiento y una variedad de modificaciones visuales.

El Manhart TR 900 se basa en un Porsche 911 GT2 RS completo con un paquete Weissach y Clubsport. Visualmente, el monstruo de la pista ha recibido algunas láminas de CFRP de DB Carbon. Estos incluyen divisores frontales, paneles de admisión, paneles laterales, faldones, difusores. , etc. Afortunadamente, el sintonizador tiene las hermosas ruedas de magnesio con bloqueo central de radios en Y que forman parte del paquete Weissach que permanecen sin cambios, el acabado dorado para combinar con el nuevo juego de calcomanías y los tonos contrastantes Midnight Dark Green de la carrocería.

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Otros cambios importantes se esconden debajo de la cubierta del motor: el motor bóxer biturbo de seis cilindros y 3.8 litros ofrece la friolera de 932 hp (695 kW / 945 hp) y 1,050 Nm (774 lb-ft) de torque en comparación con los valores estándar de 690 hp (515 kW / 700 hp) y 750 Nm (553 lb-ft).

Los responsables de este aumento en el rendimiento son una reasignación de ECU de Mapswitch, un par de turbocompresores TTH 1000 más grandes, un intercooler CSF, un cabezal de aluminio Manhart IPD y las bajantes de Kline Innovation con convertidores catalíticos HJS de 200 celdas. La transmisión de embrague también se actualizó para enviar esa potencia al eje trasero.Los frenos de cerámica de carbono originales eran lo suficientemente buenos como para que Manhart no los cambiara, aunque ofrecen ajustes específicos para la suspensión.

No sabemos el costo de las modificaciones anteriores, pero el vehículo donante es bastante caro en el mercado de autos usados ​​Un ejemplo impecable de un 911 GT2 RS Weissach 2018 fue subastado hace solo unos meses por $ 443,000.

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