Los vehículos eléctricos de Ford obtienen acceso a Supercharger en 2024, los puertos de carga de Tesla en 2025

dueños de Vado Los camiones y SUV eléctricos pronto tendrán fácil acceso a más de 12,000 tesla Supercargadores V3 en los EE. UU. y Canadá, gracias a una asociación entre los dos fabricantes de automóviles anunciada el jueves. Desde principios de 2024, la red Tesla Supercharger estará disponible a través de la red BlueOval Charge de Ford a través de un adaptador de hardware y, a partir de 2025, la próxima generación de Ford EV tendrá un puerto de carga Tesla incorporado.

La red BlueOval Charge es una colección de proveedores de carga de Ford EV asociados a los que los clientes pueden buscar y acceder a través de su software de planificación de rutas a bordo, la aplicación móvil FordPass u otros métodos. Ford cuenta con acceso a más de 10,000 Estaciones de carga rápida de CC -- en redes que incluyen Electrify America, EVgo, ChargePoint y otras -- pronto se unirán más de 12,000 puntos Tesla Supercharging.

Los conductores se conectarán a los supercargadores V3 a través de un adaptador de hardware desarrollado por Tesla que convierte el cable estándar norteamericano de Tesla en el puerto del sistema de carga combinado que es estándar en Rayo F-150, Mustang Mach-E y transporte electronico coches eléctricos. La activación del cargador y el pago se realizarán a través de la aplicación FordPass o el software integrado Pro Intelligence de Ford.

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A partir de 2025, los vehículos eléctricos de segunda generación de Ford contarán con puertos de carga NACS incorporados, posiblemente junto con la conexión CCS familiar. La adopción por parte de Ford del estándar de carga de código abierto eliminará la necesidad de un adaptador para alimentar las estaciones Tesla Supercharger.

Por un lado, el hecho de que el ecosistema de carga de vehículos eléctricos de América del Norte todavía esté dividido entre los estándares CCS y NACS parece un poco al revés. Ahora que el estándar ChaDeMo es a la salida y con la Unión Europea estableciéndose en el estándar CCS hace mucho tiempo, parecía que estábamos en camino de crear un puerto único en todo el mundo. Visto de esta manera, el respaldo de Ford a los sistemas de carga dual puede verse como un paso en la dirección equivocada que podría confundir a los nuevos compradores de vehículos eléctricos.

Por otro lado, Tesla opera quizás el más grande, el más extendido y, lo que es más importante, el más la red de carga más fiable En América. Así es tesla el mayor fabricante de vehículos eléctricos en el mundo, así que si hay una discusión sobre quién está ganando la guerra de carga estándar, es Tesla. La asociación de Ford con Tesla es una decisión inteligente, que brinda un gran valor al cliente por el bajo costo de un adaptador de hardware. Además, si hay espacio en el nuevo diseño del vehículo para ambos puertos, ¿y por qué no, dado el diseño compacto del NACS? -- Ofrecer ambas conexiones en el futuro se siente como un ganar-ganar para los clientes y para Ford.

"La red Tesla Supercharger tiene una excelente confiabilidad y el enchufe NACS es más pequeño y liviano", dijo Marin Djaja, director de atención al cliente de la división Model E de Ford. "En general, proporciona una experiencia de cliente superior".

Tesla también se comprometió recientemente a abrir al menos 3500 de sus estaciones Supercharger a todos los vehículos eléctricos para fines de 2024.

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