Los reguladores alemanes aún no están contentos con la corrección del piloto automático de Tesla después de encontrar "anomalías".

Es posible que Tesla haya resuelto algunos de los problemas que encontró el Kraftfahrtbundesamt (KBA) de Alemania con su avanzado sistema de asistencia al conductor Autopilot, pero el regulador aún no está del todo satisfecho con la marca después de encontrar "anomalías" durante su investigación.

La KBA investiga a Tesla desde principios de año como parte de su vigilancia del mercado WirtschaftsWocheUn portavoz de la KBA dijo que algunos de los problemas ahora han sido "parcialmente resueltos por el fabricante".

Sin embargo, el regulador no está del todo satisfecho con Autopilot: "Todavía se están probando y validando más remedios" para los problemas restantes que la KBA ha identificado pero que aún no ha abordado.

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La KBA criticó previamente la función de cambio de carril electrónico del piloto automático, que puede no estar permitida en Europa, así como el hábito de Tesla de desbloquear solo ciertas funciones para el conductor en función de la "habilidad de conducción" que todos los conductores pueden operar.

También hubo una preocupación particular sobre la forma en que Tesla está implementando sus actualizaciones inalámbricas: el fabricante de automóviles ha comenzado a enviar actualizaciones con frecuencia y, en ocasiones, se ha visto obligado a solucionar los problemas causados ​​​​por ellos con otra actualización posterior después de los controladores que ya tenían. descargado

"Si no recibimos ninguna información, no podemos descartar que los sistemas no cumplan con las reglas", dijo el presidente de KBA, Richard Damm, a Wirtschaftswoche y amenazó con cerrar los Tesla afectados.

La actitud liberal de Autopilot y Tesla hacia la introducción de características también ha sido criticada en otras áreas: la NHTSA estadounidense está investigando actualmente a Autopilot por una serie de accidentes que involucran a vehículos de primeros auxilios.