Los precios de los autos nuevos han subido un 30 % desde 2019, ya que los fabricantes de automóviles priorizan el inventario reducido y las ganancias

New Car Prices Surge 30% Since 2019 As Automakers Prioritize Lean Inventory And Profits

Las ventas generales pueden haber bajado, pero las ganancias de los fabricantes de automóviles siguen aumentando

por Stephen Rivers

19 febrero 2023 a las 15:35

por Stephen Rivers

Las personas con las que paso mucho tiempo no tienen un auto nuevo. De hecho, ni siquiera hablan de comprar un auto nuevo porque los precios son demasiado altos. Si bien esto podría ser una indicación de dónde está la vida, los datos ahora respaldan la idea de que para la mayoría de los estadounidenses, un automóvil nuevo está más allá de su presupuesto.

Estos datos provienen de Cox Automotive, una empresa que se anuncia a sí misma como la organización de servicios automotrices más grande del mundo. Hacen muchos negocios relacionados con el mercado automotriz y, por lo tanto, saben mucho sobre precios y tendencias. Cox dice que el pago mensual promedio por un auto nuevo es de $777, o casi el doble de lo que era a fines de 2019.

Según JP Morgan, el precio medio de un automóvil nuevo es de aproximadamente $50,000, o aproximadamente un 30 por ciento más alto que el precio de 2019. ¿Cuál es la razón de un salto tan gigantesco? Bueno, la pandemia, la escasez de chips y otros factores no lo han hecho. Sin embargo, ayudó, pero ahora muchos han estado esperando alivio.

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Bloomberg describe el problema como uno creado por los propios fabricantes de automóviles: "En la raíz del problema se encuentra el nuevo mantra de los fabricantes de automóviles: mantener los inventarios ajustados y las etiquetas de precios en negrita. Tres años después de que la pandemia desencadenara una escasez mundial de chips semiconductores y paralizara la producción de automóviles, Ford Motor Co., General Motors Co. y sus competidores en el extranjero están obteniendo grandes ganancias. Incluso cuando la crisis de los chips muestra signos de alivio, prometen mantener la producción bajo control".

En particular, también señala que aunque el año pasado fue el año más lento en términos de la cantidad total de vehículos vendidos en los EE. UU. (alrededor de 13 millones), algunas empresas como Ford y General Motors lograron ganancias financieras en el porcentaje de aumento de la ganancia bruta de una década, mientras que La utilidad ajustada de GM aumentó en aproximadamente $200 millones a un total de $14.5 mil millones.

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Además, los precios o los niveles de inventario no volverán a los niveles previos a la pandemia, eso no es lo que estamos diciendo, son los propios fabricantes de automóviles. "Nunca volveremos a donde hemos estado en inventarios en el pasado". ”, dijo Mary Barra, directora ejecutiva de GM, el año pasado.

Judy Wheeler, vicepresidenta de ventas de vehículos de Nissan en EE. UU., dijo en una entrevista: "Vamos a mantener el equilibrio entre la oferta y la demanda”. Parece que la nueva normalidad es un mercado de automóviles solo para los ricos. Los pinballs en los sitios de subastas lo son todo. aparte de eso, no deberíamos sorprendernos.

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