Los nuevos Fiat Doblò y e-Doblò van por la ruta del rebadding

Fiat ha lanzado la nueva furgoneta compacta totalmente eléctrica Doblò y e-Doblò de tercera generación, disponible en variantes LCV y MPV, que son versiones renovadas de otros modelos de Stellantis, a saber, Citroën Berlingo, Peugeot Rifter y Opel Combo Life. y el Toyota ProAce City Verso.

Comenzando con el diseño exterior, el e-Doblò se diferencia por la elegante parrilla delantera con detalles cromados y letras Fiat debajo, el resto de la cara se toma prestada de la variante LCV del Citroën Berlingo, incluidos los faros y el frente de plástico sin pintar. El resto de la carrocería es idéntica a la de sus Siblings, excepto por las insignias Fiat y e-Doblò en el portón trasero, el nuevo color exterior Azul Mediterráneo y las llantas de aleación de 16 pulgadas.

Lea también: Stellantis construirá la primera camioneta de tamaño completo de Toyota, que llegará en 2024 con una variante EV

El mismo tema continúa en el interior, donde solo la insignia de Fiat en el volante te permite saber que no estás conduciendo un espejo retrovisor digital Berlingo de 5 pulgadas.

El Magic Top opcional aporta más luz al interior con compartimentos de almacenamiento adicionales para artículos personales. El e-Doblò tiene cinco asientos individuales y el Magic Window opcional, con el que la ventana trasera se puede abrir por separado del portón trasero. El equipo de seguridad puede incluir hasta 17 ADAS, que también están presentes en la variante LCV, que también cuenta con el Grip Control System para una mejor tracción en superficies resbaladizas.

La furgoneta Doblò es idéntica a la versión turismo, aunque las ventanillas laterales se han sustituido por paneles y carece de las elegantes ruedas. A diferencia del monovolumen, que solo está disponible en carrocería de cinco plazas con batalla corta, también está disponible el LCV. en un formato de versión de batalla larga y en tres diseños diferentes (Van, Crew Cab, Combi) con un enfoque en la practicidad y la maximización del espacio de carga.

La carga útil es de hasta 800 kg (1.763 libras) en la versión eléctrica y hasta 1.000 kg (2.205 libras) en los modelos ICE El área de carga puede acomodar hasta dos europalés con un volumen máximo de 4,4 metros cúbicos (155, 4 pies cúbicos) en el Doblò de distancia entre ejes larga, que es un poco menos que los 5 metros cúbicos (176,6 pies cúbicos) de la generación anterior Doblo XL. Hay una pared divisoria deslizante para transportar artículos más largos. La función Magic Plug permite que la batería alimente dispositivos o herramientas.

Al igual que toda la flota de monovolúmenes de Stellantis en Europa, la versión para pasajeros está disponible solo como totalmente eléctrica: el e-Doblò está equipado con un solo motor eléctrico montado en la parte delantera que produce 134 hp (100 kW / 136 hp) y 260 Nm (192 lb-ft) y una batería de 50 kWh. Esto le da al e-Doblò una autonomía de más de 280 km (174 mph) en el ciclo WLTP y admite una carga rápida de hasta 100 kW (80 % en 30 minutos). Su velocidad máxima está limitada electrónicamente a 130 km/h.

Además de la propulsión totalmente eléctrica, el Transporter Doblò (LCV) también está disponible con motores de gasolina y diésel, más precisamente con el turbodiésel de 1,5 litros con 99 CV (74 kW / 100 CV) o 128 CV (96 kW / 130 cv) . ) ) y el motor de gasolina turboalimentado de 1.2 litros con 109 CV (81 kW / 110 CV). La potencia se envía al eje delantero a través de una caja de cambios manual, mientras que el diésel más potente también tiene una transmisión automática de ocho velocidades como opción.

Los nuevos Fiat Doblò y e-Doblò se producen junto con sus hermanos en la planta de Stellantis en Vigo, España Con el nuevo e-Doblò / Doblò, Fiat Professional ha construido toda su gama, incluida la gama media, sobre la base de Stellantis Ulysse / Scudo y la gran Ducato.

GALERÍA DE FOTOS

Mas imagenes...