Los airbags frontales del Mercedes-Benz GLS podrían activarse incorrectamente en caso de accidente

Dos variantes de Mercedes-Benz GLS están siendo retiradas del mercado en los EE. UU. debido a un problema con el arnés de cableado.

El fabricante de automóviles alemán ha anunciado que el arnés de cableado de uno de los sensores de las bolsas de aire delanteras podría dañarse en un impacto frontal. Si esto sucediera, una bolsa de aire delantera de segunda etapa podría desplegarse si solo se requiere un despliegue de primera etapa.

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Un aviso de retiro del mercado de la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA) establece que "no se puede descartar la no conformidad para la condición específica de impacto frontal de una pared rígida con un 100% de superposición a 0 grados a una velocidad entre 13 y 16 mph para un adulto sin cinturón". ." Mujer en el percentil 5 en un escenario fuera de posición".

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En términos sencillos, esto significa que los vehículos afectados no cumplen con los requisitos de la Norma Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados n.º 208 "Prevención de accidentes de ocupantes".

Mercedes-Benz explica que el problema se debe a una desviación en el proceso de desarrollo y producción del mazo de cables, lo que significa que puede estar colocado incorrectamente y no se advierte al conductor cuando la falla está presente.

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El retiro afecta a un total de 35 Mercedes Benz GLS 450 modelos producidos entre el 29 de abril de 2019 y el 13 de febrero de 2020 y 46 ejemplares del GLS 580, fabricados entre el 29 de abril de 2019 y el 13 de febrero de 2020.

Para resolver el problema, los concesionarios de Mercedes-Benz corregirán la ruta del arnés de cableado en los vehículos afectados. Los concesionarios fueron notificados del retiro voluntario el 8 de julio, mientras que los propietarios serán notificados el 30 de agosto de 2022 o antes.

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