Lo que sabemos hasta ahora

Descripción general

Por encima del X7 de tres filas en la gama SUV de BMW se encuentra el XM orientado al rendimiento, un crossover de dos filas con intenciones deportivas y rediseñado por la aclamada división M de la marca. Mostrado aquí en forma conceptual, el XM presenta un diseño agresivo con parrillas en forma de riñón bien abiertas, tubos de escape limpios y un techo ligeramente inclinado que insinúa la forma de la parte trasera. Debajo del capó hay un sistema híbrido enchufable de 750 caballos de fuerza impulsado por un V-8 biturbo. Una batería completamente cargada debería permitir unas 30 millas de conducción puramente eléctrica, pero el potencial de rendimiento de XM realmente despertó nuestro interés.

¿Qué hay de nuevo en 2023?

Está previsto que XM, el nuevo modelo de la gama BMW, entre en producción a finales de 2022 y debute en los concesionarios a principios de 2023.

Precios y a quien comprar

BMW no ha revelado el precio del XM ni cuántos niveles de equipamiento ofrecerá, pero esperamos que los precios comiencen muy por encima del valor de seis dígitos, con los modelos más lujosos aún más caros.

Motor, transmisión y rendimiento

El V-8 de 4.4 litros con doble turbocompresor no es nuevo en la cartera de trenes motrices de BMW, pero el XM se combinará con un motor eléctrico y una batería para producir unos increíbles 750 caballos de fuerza. BMW no ha juzgado la efectividad de la aceleración, pero con tanta potencia grita rápido. En comparación, los SUV rivales de alto rendimiento como el Lamborghini Urus y el Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid ofrecen menos fuerza, pero ambos mostraron un tiempo de 3.2 segundos de cero a 60 mph en nuestra prueba.

Autonomía, carga y duración de la batería

BMW no ha revelado qué tan grande es la batería del XM, pero la compañía estima que el kilometraje de la electricidad es de unas 30 millas por carga. Actualizaremos esta historia con más información a medida que aprendamos más sobre la duración de la batería, el tiempo de carga y otros detalles sobre el híbrido.

Interior, confort y carga

Aunque creemos que el exterior del concepto es una evaluación cercana de lo que eventualmente saldrá de la línea de producción en la planta de BMW en Carolina del Sur, no esperamos que algunos de sus lujosos detalles interiores entren en producción. Por ejemplo, el revestimiento geométrico de la cabeza se puede reemplazar con tela o un techo solar panorámico. Nos encanta la tapicería de cuero retro y los asientos traseros de terciopelo acolchado, pero BMW puede elegir materiales más suaves para el producto final.

Infoentretenimiento y conectividad

Una gran pantalla curva cubre el tablero hasta que se encuentra con la manija del pasajero unida a la consola central. La pantalla sirve como panel de instrumentos digital y como sistema de información y entretenimiento en el automóvil, y podemos ver el controlador giratorio iDrive familiar de BMW a la derecha de la palanca de cambios. Esperamos que Apple CarPlay y Android Auto inalámbrico sean estándar, y también se incluirán funciones adicionales como radio satelital SiriusXM, punto de acceso Wi-Fi y sistema estéreo premium.

Cuando haya más información disponible, actualizaremos esta historia con más detalles sobre:

• Economía de combustible y MPG en el mundo real
• Funciones de seguridad y asistencia al conductor
• Cobertura de garantía y mantenimiento