El Defender P400e es la Variante híbrida enchufable de este todoterreno (información sobre el estado de la Defender Dama). 404 Caballos, tren eléctrico autónomo autorizado para 43 kilómetros con acceso únicamente con la carrocería de cinco puertas (Defender 110), configurado cinco o seis plazas.
Aquí se conduce durante unos pocos kilómetros en un rastro que combinaba carretera y ruta fuera del asfalto. En carretera, como ocurre con Casi toda la gama Defender, sobra potencia para circular a un ritmo normal o ágil. Aceleración de 0 a 100 km/h en 5,6 segundos en Alcanza 209 km/h.
Cuando circula en modo eléctrico es cuando mejor se percibe que es un coche refinadode Lujo. Los pasajeros apenas perciben las vibraciones producidas por el rodar de los neumáticos y el nivel de ruido de la bahía, por debajo de 100 km/h, es la nota dominante. ruidos aerodinámicos Que no están tan significa en otros todoterrenos.
El modo eléctrico se puede utilizar durante la conducción off-roadpero no he probado si hay algún tipo de situación en la que no sea posible. superar algunos obstaculos ha sido una experiencia nueva.
Entre ellos hay modelos Defender similares con propulsión híbrida. Asfalto.Primer aspecto, el gran proxy es el Jeep Wrangler 4xe (desde 68.900€).Tene 375 caballos y una autonomía de 40 km, lo menos lujoso, cómodo y suequipamiento es sencillo (ficha técnica comparativa).
Sobre el interior y la Conducción del Defender Hay información detallada en el artículo General.
Información técnica
El sistema de Impulsión está formado por un motor de gasolina de cuatro cilindros con 300 caballos más un motor eléctrico de 143 caballos alojado al principio de la caja de cambios. Al funcionar en conjunto dan hasta 404 caballos y 640 Nm de par maximo.
La tracción es total mediante el envío de par a través de un árbol de transmisión. Las Cotas Todoterreno (ángulos de ataque, salida, ventral, altura libre y vadeo) Son las mismas que en el resto de versiones con suspension neumatica: 37,5º, 40º, 27,8º, 29,1 cm y 90,0 cm.
El conductor puede elegir si circula en Híbrido, eléctrico (EV) o ahorro de batería para su utilización posterior (SAVE). En el caso de circulación puramente eléctrica a una velocidad de 137 km/h.
Comparación con Defender P400 (gasolina 400 hp), P400e con una carga útil máxima de 239 kg (2600 kg), Defender V8 (525 hp) con un peso máximo de 2678 kg. kg, 500 kg Menos Que el Resto.
La batería (de iones de litio y con celdas prismáticas) tiene una Capacidad 19,2kWh (Desconocemos la cifra de energía utilizada) Su ubicación es la zona final del coche, donde está el maletero. Es necesario reducir el volumen del automóvil de 743 a 670 litros, lo que significa que el volumen es suficiente para un volumen normal de equipamiento.
Aceptar El cargador embarcado del coche Potencias de hasta 7 kW en corriente alterna. También es posible cargarlo con corriente continua, algo que es poco usualmente en los híbridos enchufables, un Potencia máxima 50kWEn este caso es posible utilizar suministros de hasta 7 kW, con una carga del 0 al 80% por encima de una hora, 50 kW, 30 minutos.
Desde una aplicación para móvil es posible programar la carga y ver la autonomía eléctrica.
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