Lamborghini Huracan STO le recuerda a Jay Leno a su amado Miura
Si bien Jay Leno no posee ningún modelo de Ferrari, sí tiene bastantes Lamborghinis. Se sabe que recorrió alrededor de 80,000 millas en un Countach. Y su Miura es un impresionante ejemplo amarillo, que también conduce mucho. En esta revisión del Huracan STO, dice que el auto nuevo le recuerda al anterior.
Jay se une a Andrea Baldi, presidente y director ejecutivo de Automobili Lamborghini America. Los dos entusiastas de los autos se toman el tiempo para estudiar cada detalle del Huracan STO, llegando incluso a quitar la cubierta trasera del motor para tener una mejor vista para lanzar el V10 potente de 640 hp (470 kW) con motor de aspiración natural.
Leno primero señala que el capó delantero se abre como un vínculo entre el Miura y el Huracan STO. Esta conexión de ADN solo existe porque Lamborghini creó el STO con el colfango de una pieza que une ambos guardabarros con el capó mismo. Lo que es muy diferente entre los dos es cómo manejan altas velocidades.
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Jay recuerda que desde aproximadamente 120 mph, el Miura experimenta un levantamiento del eje delantero a medida que las velocidades aerodinámicas más altas levantan el automóvil del suelo. De hecho, dice que es un coche aterrador para conducir rápido. El STO es mucho más avanzado y utiliza la misma alta velocidad de vuelo para empujar el automóvil contra el suelo con más fuerza para un mejor manejo.
Por supuesto, los autos siguen siendo similares en la forma en que se encogen a tu alrededor y brindan un sonido increíble, dice Leno: "Vaya, ese es un gran motor, se siente moderno, no hay nada anticuado, como un bisturí contra un cuchillo". El lo nota.
Incluso llega a decir "Recomiendo encarecidamente este auto", algo que casi nunca escuchamos en su canal". Probablemente sea justo decir que la historia no recordará al Huracan STO tan bien como al Miura, pero es agradable escuchar que comparten genes familiares de un fan independiente que claramente los ama a ambos.
Jay concluye diciendo que encontrará algunos lugares más para conducir el superdeportivo gris oscuro, y tampoco lo culpamos.
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