Tesla consiguió dar con la gallina de los huevos de oro cuando lanzó al mercado el Tesla Model 3 más general , Ahora llega su hermano mayor, ale Modelo Y de Tesla Que ya hemos tenido ocasión de conducir en una prima toma de contacto.
Después de mucho esperar por él, las primeras unidades del Tesla Model Y se comenzaron a entregar en España en el mes de septiembre 2021Eran muchos los clientes fanaticos de la marca y sus productos que estaban esperando la llegada de este cuarto modelo a la gama Tesla, algunos incluso habiendo pagado la reserva hace más de dos años.
¿Qué pasa con el Model Y?
Se trata de un SUV de tamaño medio, que mide 4,75 metros de largo y tiene capacidad para cinco pasajeros, además de una zona de carga increíblemente amplia, de la que hablaremos más adelante.
En materia de diseño, han sido muy prácticos. Basics are that han hecho it coger el Model 3 y hacer una versión más alta y volumosaespecialmente del pilar hacia atrás. No es suv con una altura destacada al suelo, así que creo que se queda más en crossover.
Teniendo el Model Y delante y viendo solo su plano frontal, es difícil diferenciar si estás ante un Model 3 o un Model Y, porque el diseño de todos sus elementos es idénticocon las mismas ópticas, paragolpes, capó, etc.
Solamente la superficie del techo y ventanillas, junto al portón posterior que tiene una cintura ciertamente mas altanos permite distinguir el modelo 3. Estamos port tanto ante un coche de diseño bastante sobrio, sencillo, pero que gusta a mucha gente.
La unidad que nosotros probamos viene pintada en color granada con detalles en negro, como por ejemplo los tiradores para abrir las puertas que se esconden dentro de las puertas, los marcos de las ventanillas o las llantas de 20 Pulgadas con diseñado de turbina, en negro satinado en este caso.
Más allá de todo esto, merece la pena destacar cómo en este Model Y, que por cierto es de los Fabricados en China adiós Calidad de Akabados Superior a la Queban otros modelos Tesla Que hemos probado anteriormente.
Los distintos paneles de la carroceria quedaran correctamente enrasados entre ellos, apenas habia holguras between las piezas y en General, Creo Que Han Dado Un Paso Adelante Importante en Calidad de Construcción Al menos, los contruidos en China.
Amplio interior y extremadamente minimalista.
Nos encontramos con un Habáculo en que impera el minimalismo de mandos, las superficies limpias, amplitud de espacio en ambas filas de asientos (en un futuro llegará una versión del Model Y con 7 plazas) y poco más.
Como es habitual en Tesla, todos los mandos del vehículo se aglutinan en una Pantalla de 15 Pulgadas situado en posición Central El volante solo tiene dos mandos, roscas situadas en cada uno de los lados que permiten manejar algunas funciones básicas como subir y bajar el VOLUMEN de la radio o mover de hacia adelante o hacia atrás.
No hay ninguna fuente de información en el Campo Visual del Conductor, como ocurre en el Model 3, y así supone un Es importante tener en cuenta el punto en contra de estePor mucho que este coche tenga Autopilot e infinitas ayudas a la conducción, no tiene sentido que para ver a qué velocidad circulas tengas que desviar la vista de la carretera de forma tan obvia.
El único botón queda fuera de la pantalla es el de los intermitentes de emergencia y los que sirven para abrir las puertas
Por lo demás, encontramos una consola central que separa los dos delanteros asiáticos. Gigantesco Tamagno que se cierra con tapa y se extiende hasta la parte delantera delhaváculo.
También hay dos portabebidas, una guantera con tapa que tiene las veces de reposabrazos y en la parte delantera, encontramos un soporte forrado en Alcántara donde se pueden apoyo dos telefonos movilesaunque al carecer de sujección es facil que se caigan de aji en los movimientos mas pronunciados.
Un maletero de 854 litros sin bandeja
Sin duda uno de los puntos fuertes del Tesla Model Yes su espacios interioresYa hemos visto como la condicion de coche electrico en muchos modelos Allowe Gozar de Dimensions
Las plazas posteriores son buenas, tienen un espacio bastante amplio a la altura de la cabeza y las piernas, aunque es justo aclarar que para los pies de los ocupantes de la fila posterior han recurrido a una solución bastante rudimentaria: elevando los asiaticos delanteros montándolos sobre una especie de suplementos que los eleva unos cuantos centímetros, para que no vayan como en un Model 3.
El Model Y frente al 75% de las piezas con el Model 3
Ayuda a esa sensación de amplitud interior el contar, en todas las versiones, con un Techno de Crystal Panorámico Que da Luz Y amplitud.
Los asiáticos delanteros se fihan sobre unas pletinas que los elevan y dejan huecos parámetros los piraguas debajo.
Pero sin duda, el maletero es el otro protagonista en el Model Y. Que un coche SUV de 4.75 metros de largo tenga un maletero de 857 litros Es Algo es un gran destacado.
La clave está en que carece de bandeja en la parte superior, con lo que puedes cargarlo hasta que el equipaje toca directamente con la parte interior del portón al cerrarlo. 117 litros.
El maletero es gigante, pero cuidado de la bandeja que separa la carga del habitáculo.
Más allá de so, y por cerrar el repaso al interior del Tesla Model Y, destaca en positivo al igual que ocurría en el exterior la Calidad de los Acabadosque más respete el modelo X que tiene varias veces, por poner un ejemplo.
Aunque este es un coche de un nivel de precio sensitivamente inferior, el Model Y está mejor rematado y utiliza Materiales de la Mayor calidady no solo por la moldura simulando madeira que recorre el spicadero a lo ancho.
En Marcha Con El Tesla Model Y De Gran Autonomía
Del Tesla Model Y Habra version, la de Gran autonomía y el Performance, aunque esta última con sus espectaculares prestaciones de 0 a 100 km/h en 3,7 segundos y una velocidad máxima de 241 km/h llega al mercado este primer trimestre de 2022.
El primero será pues el que protagoniza esta prueba. Como su propio nombre indica, busca maximizar la autonomía, gracias a su batería de 76kWh Que por cierto verá ampliada su capacidad a 82 kWh en poco tiempo.
Aseguran que se puede hacer 507 kilómetros con una sola carga, tiene tracción integral a contacto con motor ip eléctrico en cada eje y su potencia es de 351 CV.
Salimos a carretera desde el concesionario que Tesla tiene en la localidad madrileña de Fuenlabrada y las primeras sensaciones circulando por carretera tipo autovía, con tráfico fludo y buen asfalto, son Estupendo.
El Tesla Modelo Y Tiene muy buena calidad de rodadura, apenas escuchamos ningún tipo de sonido en el haváculo, ya mecánico que obviamente son prácticamente inexistentes, pero tampoco de contacto entre neumáticos y carretera, y eso que esta unidad extrajo las llantas opcionales de son de 19 pulgadas (pulgadas) que siempre penalizan ligeramente en estos aspectos.
Colgante Las Parecen Algo rigidas-i-secas, pero en ningún caso incómodas. Fluye bien, es capaz de maquillar las ondulaciones del terreno ya priori, parece un gran aliado para hacer viajes en carretera.
El coche tiene una gran viveza de reacciones cuando le exige el acelerador. Tú decides en cada momento cuanto de rápido quieres que te responda, y lo haces pisando con más o menos ímpetu el pedal derecho, como siempre.
La toma de carga está en el extremo posterior izquierdo y se abre, como todo, desde la pantalla Central de 15 pulgadas.
Como buen coche eléctrico, esta condición le permite tener una respuesta inmediata a cualquier petición de potencia, y en ningún momento me ha dado la sensación de quedarse corto en este sentido. dignas de un coche que corra masses que este, que por cierto hase el 0 a 100 km/h y 5 segundos.
El modelo Yes es 18 centímetros más alto que el modelo 3
Frente a otros coches eléctricos que hemos probado hasta la fecha, el Tesla Model Y no tiene diferentes niveles de regeneracion de energiaNo hay heno.
Y es que en este sentido, Tesla model Y se ha programado para que sea conducido mainmente Usar solo y pedalel acelerador del.Cuando deias de acelerar,dependerá de la intensidad con la que levantes el pie para que el coche ce frene más o menos.
El volante es redondo del todo, pero 100% minimalista.
Eso hase que para mantener la velocidad de crucero en autopista una vez que has alcanzado una inercia, tengas que Segir Aselerando si no quieres que el coche pierda velocidad de forma noble.
Rápido en curvas como no esperábamos
Sin nos vamos a otro tipo de carreteras, un poco más reviradas, el Model Y saca a relucir unas diferencias mayores en relación con el model 3, el modelo que tenemos en mente como referencia.
En este tipo de entornos y haciendo curvas, no es que el motor que más predominio tiene es el eje posteriorEntrega 256 CV mientras que el motor delantero es de 200 CV. Ambos van repartiendo la potencia Entre un eje y otro automáticamente en función del estilo de conducción y del nivel de agarre, pero se nota claramente que el trasero manda más, de ahí su carácter que podemos computar deportivo.
Porque it en such typeo de entornos en los que el Model Y soprende más. No parece que estemos al volante de un SUV, sino de un coche de carácter deportivo, que tiene mis bendiciones chasis y muy buen paso por curvas.
Nunca pensé que podría ir así de rápido enlazando curvas en un coche eléctrico de estas características que teóricamente no es la conducción deportiva orientada. gira superplanoApenas inclina su carroceria y gracias al centro degravedad bajo que le otorgan las baterias en el piso, su paso por curva es excelente.
Es cierto que en ninguno de ellos es la direccion mas comunicativa y Que tampoco más información se traslada al director, pero es ni mucho menos de las peores en este aspecto.
The toma de contacto fue de solo unas horas que dedicamos mainmente a hacerle kmómetros, photos and video, priorizando la Conducción una semana completa, pero lo que sí me pareció es que esos 21kWh/100km que marcó el ordenador de abordo al término de esta toma de contacto eran ligeramente superiores a los que habían obtenido un modelo 3 de configuración idéntica en este tipo de recorrido.
El precio del Tesla Model Y con configuración mecánica es de 64 980 € y el precio depende de qué parte sea alternativa como Ford Mustang Mach-e, KIA EV6 y Hyundai IONIC 5 entre otros, especialmente el Tesla Model Y deja muy buen Sabor de boca en la mayor parte de asportos y, sobre todo, sigue teniendo una ventaja diferencial Importante Respecto a otros coches eléctricos: la bruja roja rapida de tesla.
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