La gama Abarth 595 y 695 se actualiza de nuevo para 2022 recibiendo cuatro packs de personalización

Mientras esperamos que Abarth marque el comienzo de su era electrificada con la variante de escotilla caliente del nuevo 500, la compañía italiana ha presentado otra actualización de los viejos 595 y 695 con motor ICE. Los modelos sufrirán cambios incrementales en comparación con años anteriores, con dos niveles de potencia disponibles y un total de cuatro paquetes de personalización.

Según Abarth, la gama 2022 rinde homenaje a la inventiva de su fundador Carlo Abarth (1908-1979), aunque sus ofertas no son nada particularmente inventivas, ya que son versiones actualizadas de un modelo que debutó en 2008.

Un año más, los modelos Abarth están equipados con el viejo motor T-Jet de cuatro cilindros y 1,4 litros con turbocompresor Garrett, el motor compatible con la norma de emisiones Euro 6D Final produce 163 CV (121 kW / 165 CV). el 595 y 177 hp (132 kW / 180 hp) en el 695, descartando las versiones menos potentes para 2022. La potencia se envía al eje delantero a través de una transmisión manual de cinco velocidades o una transmisión automática opcional de cinco velocidades con paletas de cambio, y acelera de 0 a 100 km/h (0 a 62 mph) en 7,3 segundos, mientras que el 695, que es más potente, toma 6,7 segundos.

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Mientras que los modelos de años anteriores se centraron en ofrecer una amplia gama de niveles de equipamiento, esta vez Abarth los ha renombrado como paquetes de personalización, lo que significa que el comprador potencial puede elegir entre el 595 y el 695, y luego tiene la opción de elegir el Turismo orientado al estilo. ( 595/ 695) o los paquetes orientados al rendimiento Competizione (695) y F595 (595).

También hay siete opciones de personalización adicionales, como el Racing Style Pack, exclusivo del 695, que incluye el alerón trasero ajustable "Spoiler ad Assetto Variabile", que debutó en el Abarth 695 70° Anniversario 2019 y también se instaló en el buque insignia Abarth. 695 Esseesse el año pasado.

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Comenzando con el Abarth 595, viene con ruedas de aleación de 16 pulgadas, escape doble cromado, cubiertas de espejos del color de la carrocería, detalles en cromo satinado, tablero gris, pantalla táctil de información y entretenimiento de 7 pulgadas, tapicería de tela negra, pedales de acero inoxidable y un volante inferior plano y suspensión trasera Koni estándar y discos ventilados con 284 mm en la parte delantera y 240 mm en la parte trasera.

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El Abarth 695 se caracteriza por las llantas de 17 pulgadas, los detalles exteriores en gris alquitrán y los tubos de escape cuádruples del sistema de escape Record Monza. En el interior encontramos asientos Sabelt con carcasas en gris mate, tapicería en Alcántara, salpicadero en gris alquitrán, pomo de la palanca de cambios en aluminio y toques de fibra de carbono en el volante. Mecánicamente, se beneficia de la potencia adicional de los amortiguadores Koni FSD en ambos ejes y de los discos ventilados más grandes en la parte delantera con calibradores Brembo de cuatro pistones y 305 mm.

Opciones de recorte traducidas a paquetes

En términos de paquetes, el 595 Turismo trae un juego de llantas de aleación Granturismo de 17 pulgadas más livianas, carcasas de espejos en cromo satinado, insignias especiales y tapicería de cuero negro o marrón, mientras que el 695 Turismo agrega un tablero y techo corredizo tapizados en Alcantara.

Al igual que el modelo Abarth F595 del año pasado, el paquete F595 orientado al desempeño presenta el sistema de escape Record Monza Sovrapposto controlado electrónicamente con tubos de escape apilados verticalmente, rines de 17 pulgadas, un tablero negro mate y suspensión Koni con la insignia F595 en ambos ejes. Finalmente, el 695 El buque insignia de Competizione obtiene el mismo escape Record Monza Sovrapposto, asientos Sabelt con costuras rojas y carcasas de carbono, y un diferencial mecánico de deslizamiento limitado en las versiones de transmisión manual.

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Abarth no ha anunciado el precio de la gama 595/695 actualizada, pero sospechamos que no será tan diferente del año pasado cuando se trata de autos equipados de manera similar.

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