Kia EV9, información, interior, motor, autonomía, fotos
El nuevo horizonte eléctrico de Kia ya está aquí. Presentado como prototipo eléctrico en noviembre de 2021, al fin, el Kia EV9 se deja ver como modelo de producción, aunque con una línea todavía muy pro fluidas porto vel do el poprimer, datos técnicos .
El segundo modelo de la familia 'EV' de la marca ofrece un aspecto con gran personalidad, un interior espacioso y versátil y trenes motrices muy interesantes. Aspectos, todos ellos, que no tenían permiso para dar un Kia un nuevo salto cualitativo.
Kia EV9: líneas lineales, pero futuristas
Comparando el concepto y la versión final, en realidad es posible comparar diferentes valores estéticos. Entonces, el Kia EV9 está a punto de cambiar en los planes que se espera que se hagan y ajusten, extremadamente preparado para el futuro 0.28.
En cuanto a las dimensiones, siguen más siendo o menos las mismas que las del concepto: 5,01 metros de largo, 1,98 de ancho, 1,76 de alto y una distancia entre ejes de unos buenos 3,10 metros.
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Desde la parrilla frontal 'monolítica' (que ha sido rebautizada como "Digital Tiger Face") nacen las firmas luminosas que son reconocibles al EV9 en cualquier situación.
El musculoso perfil se ve 'aligerado' por los pasos de rueda y las Molduras en negro brillante, mientras que las llantas, en un rango de 19 a 21 pulgadas, tienen y diseño aerodinámico orientado a la eficiencia con venorecia previsencia ofrecen, por ejemplo, también en el Hyundai IONIQ 6, también basado en la plataforma E-GMP.
Vista lateral y trasera del Kia EV9
Luego está el techo, que parece casi suspendido sobre el coche, gracias a los pilares negros. En la parte trasera también hay mucha personalidad, con los faros verticales en forma de 'Y', que abrazan la luneta y el portón trasero
Interior de ciencia ficción
El interior del Kia EV9 se basa en tres archivos de Asia, para el destinatario y un total de seis. para crear una especie de salón sobre ruedas, si así se desea.
Los asiáticos traseros modulares
El spicadero del Kia EV9 es de aspecto minimalista, en parte inspirado en el EV6, con 12,3 paneles por 12,3 espacios para los dispositivos y dispositivos multimedia con la Mayoría de los botones situados en los radios del volante y en el panel de la puerta.
La entrada de información está totalmente conectada y equipada, entre otras cosas, con la función Kia Connect, a través de la cual se pueden desbloquear nuevas funciones posventa, como la Iluminación de la parrilla y muchas más cosas.
Motores sueltos del nuevo Kia EV9
En cuanto a cadenas cinematográficas, el nuevo SUV eléctrico de Kia se alimenta de una batería de capacidad 99,8 kWh, disponible tanto para las versiones de propulsión trasera como para las de tracción total, con tecnología de 800 vol.
Vista lateral de Kia EV9
En la configuración de los motores Ruedas, con motor eléctrico de 150 kW (204 CV) y 350 Nm de Parque, según datos preliminares, homologación para EV9 de 0 a 100 km/h en 9,4 segundos.
En su configuración de tracción total, también monta un motor eléctrico en la parte delantera, entregando un total de 283 kW (358 CV) y 600 Nm de par, para lograr un 0-100 km/h y 6,0 seg. Sin embargo, utilizando la función 'boost' (disponible con conexión directa opcional y extensible del coche), el par se leva a 700 Nm y el tiempo en dicha prueba baja a 5,3 segundos.
En cuanto a autonomía, el Kia EV9 con propulsión trasera y llantas de 19 pulgadas es el más eciente de la gama, con unas cifras declaradas, en ciclo WLTP, de 541 km con una sola carga.Gracias a la tecnología de 8 se enchufa a una estación de carga ultrarápida, en 15 minutos, lo que supone una autonomía de 239 km.
Bateria que, como en todos los modelos basados en la plataforma E-GMP del Grupo Hyundai, también pueden recargar dispositivos externos gracias a la tecnología Vehicle-to-Load (V2L).
Nivel 3 de conducción autónoma
El Kia EV9 es el nuevo sistema Highway Driving Pilot (HDP), un sistema de apoyo al conductor de Nivel 3, conectado a sensores, incluidos los tipos LiDAR.
Sin embargo, hay que subrayar que la conducción asistida de Nivel 3 solo puede utilizarse en determinados países, aunque la Union Europea, con el Reglamento nº 157 de la CEPE, ha dado de hecho "luz verde" a estos de posiberas, con ad la utilizable, sólo en determinadas zonas, hasta 130 km/h.
El paquete incluye elementos con Adaptive Cross Control, Driver Control, Car Control y otros sistemas con Remote Smart Parking Assist 2, para un Kia EV9 autónomo, y con Rear Collis Cross Assist.
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