¿Influyó Ferrari en el fichaje de Cristiano Ronaldo por la Juventus?
Tras meses de negociaciones y las exigencias de los jugadores portugueses, el Real Madrid confirmó ayer que la Juventus había fichado a Cristiano Ronaldo de Turín.
Aparte del fútbol, sin embargo, parece haber nombres rojos e italianos en la historia. ¿Ferrari necesita un embajador? Nunca ha existido un personaje así en la historia de la marca "Cavallino", y no es casualidad que un personaje planetario como Cristiano Ronaldo ocupe este cargo.
Según Il Sole 24 Ore, el diario empresarial italiano, "para asegurar los servicios de los jugadores portugueses, la familia Agnelli puso sobre la mesa un contrato como embajador mundial de Ferrari por unos 20 millones de euros. Esta medida se convertirá en el principal accionista de la Juventus". “Permitir que FCA Group diversifique el desempeño de sus nuevos empleados y tenga una cierta cantidad de creatividad”.
¿Qué tiene que ver la Scuderia con CR7? Aunque recordamos que el jefe del equipo Ferrari, Maurizio Arrivabene, era un gran fan del equipo de Turín, parece que hay muy poca gente en el tablero del equipo de Turín por lo que conocerá toda la operación.
La pregunta es por qué la marca "Cavallino" está pagando tanto patrocinio por el portugués, lo que ayudará a fichar a los mejores pilotos como Daniel Ricardo para la F1.
Los australianos tuvieron que cerrar la puerta a Maranello por las exigencias económicas que se consideraron excesivas. De lo contrario, podría haber estado con Sebastian Vettel del equipo italiano.
Imaginemos que este dinero se puede invertir en alguien que siempre ha pagado su Ferrari, y siempre muestra su coche Maranello sin compromiso y anuncia "Cavallino" de forma gratuita.
¿El presidente de la Juventus, Andrea Agnelli, le ha pedido ayuda a su familia? El director general del equipo, Beppe Marotta (Beppe Marotta), originalmente estaba trabajando en una solución para garantizar la transferencia de 100 millones de euros del Real Madrid a Cristiano Ronaldo y ganar un salario anual de 30 millones de euros durante cuatro temporadas.
Al mismo tiempo, Sergio Marchionne, presidente de Ferrari y jefe de FCA, dudó en hablar.
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