Los eléctricos de la industria del automóvil son reales, y el día a día es evidente para el cliente, por lo que puede disponer de una oferta de los modelos que son híbridos y eléctricos que son grandes, la mayor parte de los fabricantes, y dispone de una tecnología eso esta muerto muy en boga.
Hablamos de los coches de pila de combustible, alimentados por hidrógeno, que básicamente son modelos 100% eléctricos, propulsados por motores eléctricos, pero que obtuvieron su energía no de unas baterías cargadas a través de un enchufe, sino de una pila de combustible capaz de extraer energia del hidrogeno almacenado en sus depositos.
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Aun así, hay fabricantes que ya ofrecen este tipo de tecnología para la calle, a pesar de que en países como el nuestro no existe una infraestructura de repostaje para este tipo de vehículos en venta su Hyundai Nexo, de pila de combustible.
Para un desarrollo y avance continuos, un tipo de sistema es el fabricante coreano, que anuncia una fusión con Forze Hydrogen Racing, una forma equivalente de estudiantes dedicados al diseño y fabricación de automóviles de la competencia.
Coches como este Forze IX, diseñado para competir, en el que ya están trabajando ambas firmas y que deberían estar totalmente terminados el próximo año 2022, ya que de momento se están centrando en su tecnología.
Una vez que el Forze IX esté finalizado, se espera que sea el coche de carreras de hidrógeno más rápido del mundo, con una velocidad punta de 300 km/hy un peso de alrededor de 1.500 kilogramos.
El sistema de alimentación de combustible para los motores eléctricos, la máxima potencia combinable posible es de 600 kW, el equivalente a 816 CV. Suponemos que cada unidad se ubica en cada uno de los ejes, ya que el vehículo goza de tracción total.
Esta nueva asociación ha obtenido el permiso para realizar los estudios con la ayuda de los ingenieros del centro técnico de Hyundai en Rüsselsheim, Alemania, que tienen experiencia relacionada con la pila de combustible desde hace muchos años.
