Hyundai La Festa N Line debuta en China con un aspecto más nítido y un motor turboalimentado

Hyundai ha ampliado tanto la gama N-Line que casi todos los modelos de su línea tienen un alter ego de aspecto más enfadado.El último en unirse a la tendencia es el Hyundai Lafesta, un sedán exclusivo de China que ha crecido justo entre el Elantra y la Sonata.

Lo más destacado del nuevo Lafesta N Line es, por supuesto, el nuevo kit de carrocería más agresivo y las sorprendentes características aerodinámicas que lo hacen parecer un modelo Hyundai N completo.

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El Lafesta N Line cuenta con una nueva parrilla con luces de circulación diurna LED hexagonales y detalles en negro brillante que la unen a los agresivos faros delanteros, también cuenta con tomas de aire en el parachoques significativamente más grandes, una inserción de estilo aluminio, un divisor que se extiende a los lados y un Colector de admisión falso en la parte inferior del capó.

Además, hay un juego de llantas de aleación de dos tonos con la insignia N en las tapas centrales, detrás de las cuales permanecen visibles las pinzas de freno rojas. difusor con tubos de escape cuádruples, así como un alerón trasero bastante extravagante montado en el portón trasero Tenga en cuenta que el Hyundai Lafesta N Line solo está disponible en el color gris mate que se muestra en combinación con detalles en negro brillante.

El interior se ve bastante moderno, con una cabina digital con dos pantallas de 10,25 pulgadas y una variedad de controles físicos debajo, así como un túnel central rediseñado con una plataforma de carga inalámbrica y botones en lugar de una palanca de cambios tradicional, que será el resto de la gama Lafesta en un futuro próximo como parte de una actualización de mitad de ciclo de vida, los detalles que probablemente seguirán siendo exclusivos de la línea N incluyen la insignia N en el volante de fondo plano, las costuras rojas en los asientos y el modo de conducción deportiva.

Según lo informado por Noticias de automóviles Chinael miembro más nuevo de la gama N-Line, no comparte su motor con el resto de la gama Lafesta, sino que presenta un nuevo cuatro cilindros turboalimentado de 1.5 litros que produce 197 PS (147 PS / 200 hp) como el motor es ligeramente menos potente que el antiguo motor turboalimentado de 1.6 litros de 201 hp (150 kW / 204 hp) que se encuentra debajo del capó del Lafesta Luxury Sport más pequeño.

Hyundai aún no ha anunciado las especificaciones detalladas, por lo que no sabemos si el N-Line será más rápido que el Luxury Sport, o si tendrá una suspensión y un ajuste del volante diferentes a los modelos N-Line de otros mercados.

Fabricado por la empresa conjunta Beijing-Hyundai en China, se espera que Lafesta N Line se lance el próximo mes y probablemente seguirá siendo un asunto exclusivo de China, como las variantes más pequeñas.

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