Hyundai Kona N es la versión Kona 280 CV aceleración 0 a 100 km / h en 5,5 segundos Y desarrollar una velocidad máxima de 240 km / h (ficha técnica del equipo). 42.600 euros, 1.600 euros más que el Hyundai i30 N Performance con el mismo motor y transmisión automática. (Mapa comparativo). Tracción de la rueda delantera.
Existen diferencias significativas en la posición del conductor y el rendimiento entre el i30 N y el Kona N. En un Kona N moderno, te sientas más alto (en comparación con la carretera y el piso del auto) y tienes las piernas más arqueadas. Es rápido, aunque carece de la precisión de giro del i30 N porque su cuerpo se bambolea más (o al menos se puede sentir desde el asiento del conductor) y los cambios de pie son un poco lentos. En cualquier caso, sin la excelente dinámica de conducción del i30 N, el Kona N te permite disfrutar del volante mientras disfrutas de la funcionalidad de una carrocería tipo SUV.
Este es un automóvil que tiene pocos competidores en el mercado. Sus tres opciones, el Audi SQ2 (300 CV), el MINI John Cooper Works Countryman (306 CV) y el Volkswagen T-Roc R (300 CV), son todas de tracción en las cuatro ruedas, más potentes. Curiosamente, el Hyundai Kona N no es un peso ligero, ya que solo tiene tracción delantera. De hecho, su peso es casi el mismo que el de Audi y Volkswagen. En comparación con las posibles alternativas, la mayor ventaja del Kona N es su precio.• Compare tablas técnicas.
Para aumentar la relación empuje-peso, Hyundai instaló Diferencial de deslizamiento limitado electrónico (Lo llamó LSD electrónico) Funcionó bien. Sin embargo, debido a la alta potencia del motor, no puede acelerar completamente al tomar curvas lentamente. Sin embargo, se recomienda que baje el acelerador para evitar la tendencia del vehículo a abrir la carretera. Esto también sucede con el i30 N y, por lo general, la mayoría de los automóviles con potencia y tracción delantera similares.
Control de estabilidad con varios modos de funcionamiento: normal (activado), conducción ESC (deja que las ruedas patinen ligeramente antes de conducir) y ESC desactivado (desactivado). Además, el conductor puede elegir Cuatro modos de conducción Presets: Eco, Normal, Sport, N. También hay modos Custom 1 y Custom 2, que se pueden ajustar y activar individualmente con los botones del volante. Cada modo de conducción influye en las propiedades de control de estabilidad, la reacción del motor, la transmisión, el diferencial de deslizamiento limitado, la rigidez de la dirección y la rigidez de la suspensión.
La transmisión suministra aceite al embrague y realiza tres funciones extrañas: N Power Shift, N Track Sense Shift y N sonríe… Primero(Cambio de potencia N) Se activa automáticamente cuando se supera más del 90% del recorrido del pedal del acelerador y sirve para «reducir cualquier caída de par al subir de marcha». Desplazamiento inducido por N-track«Utilice el comportamiento de conducción dinámica para determinar si el vehículo está en la pista y optimizar la selección de marchas y los tiempos de cambio para mejorar la sincronización». Botón rojo en el volante NGS (N Grin Shift; gráfico) “Proporciona potencia adicional y maximiza el rendimiento del motor y la transmisión en 20 segundos. El tiempo de inactividad más corto para el siguiente uso es de 40 segundos «. Overboost es similar a todos los Porsche «Sport Response».
Alternativamente, puede activar Función de control de lanzamiento (Empiece en reposo con la mayor aceleración posible) y babosa (Por lo tanto, si quita el pie del acelerador, el automóvil no rodará). Cuando se selecciona el modo manual, los controles electrónicos No incluye una marcha más alta Incluso cuando el motor alcanza el punto de desconexión de inyección, el conductor tiene que realizar esta tarea moviendo la palanca de cambio de marchas longitudinalmente o por medio de una leva detrás del volante.
Para igualar el rendimiento del motor Kona, Hyundai hizo muchos cambios mecánicos y de diseño.Por ejemplo, agrega puntos de soldadura adicionales a la carrocería, coloca una varilla de acero en la parte delantera e inferior de la carrocería (a diferencia del i30 N, no hay acero entre las bandas de la suspensión trasera) e instala un sistema de frenos de gran tamaño . Tamaño, chasis adaptativo, dirección modificada para ser más precisos e informativos (el motor eléctrico está alojado en el cuadro) y equipado con neumáticos 235/40 Pirelli P-Zero de acuerdo con las especificaciones de Hyundai (marcado HN) Ruedas forjadas 19 pulgadas de diámetro.
Elegir el modo de conducción más deportivo puede amplificar el sonido del escape como ellos. Acelerador abierto Está ubicado en cada salida para permitir una mayor circulación de aire. Generador de sonido electrónico Tanto el exterior como el interior de un automóvil pueden hacer que las personas sientan que están conduciendo un automóvil más potente (su intensidad puede ajustarse o incluso desactivarse).
Estéticamente, la sección frontal del Kona N se diferencia de otros modelos de la serie con diferentes parachoques, faros con características lumínicas específicas y el logo N en la parrilla. En la parte trasera hay una conexión de doble salida, Gran spoiler Y una tercera luz de freno triangular (como i30N e i20N). Además, la parte inferior del torso está decorada con rayas rojas. Hay siete colores de carroceríaPerformance Blue (exclusivo de los modelos Hyundai), Sonic Blue (exclusivo de Kona N), Phantom Black Pearl, Atlas White, Cyber Grey Metallic, Dark Knight Grey Pearl y Ignite Red.
En la cabina, en comparación con otras versiones del Kona, los cambios más importantes son los asientos, sus tipos. Media espalda Y se puede tapizar en tela, cuero o ante. El volante tiene un diseño único, que incluye botones adicionales para cambiar los modos de conducción y activar el modo o herramienta N Grin Shift. Agregar un menú específico Supervise determinados parámetros del motor (temperatura del aceite y del refrigerante, sobrepresión del turbocompresor o transferencia de par, etc.).
Además, el head-up display y la pantalla multimedia (10,25 pulgadas y conexión a Internet) contienen determinadas funciones (por ejemplo, tiempos de vuelta o régimen del motor en la pista).
Sistema de seguridad y asistencia al conductor hay muchos de ellos: Alerta de salida de carril, detección de vehículos y frenado en el punto ciego (para evitar colisiones en la medida de lo posible), control de crucero activo, alerta de tráfico cruzado al dar marcha atrás, con detección de peatones y ciclistas, asistente de luz de carretera o emergencia frenando al conductor. Sistema.
Kona N mide 4,215 pies de largo, 10 mm más grande que cualquier otra versión Cuando se instalaron nuevos parachoques, comenzamos con la serie Kona. El volumen del maletero es de 361 litros, 13 litros menos que otros Kona con motor de combustión y 29 litros más que el eléctrico. El Kona N es el tercer modelo de Hyundai (y el primer modelo de SUV) que se llamará N. El I30 N se lanzó en 2017 y el último i20 N aún está pendiente.
