Honda ZR-V debuta en Japón con opción híbrida, se parece al HR-V con especificaciones estadounidenses

Honda presentó el nuevo ZR-V en Japón, que es una versión un poco más elegante del ZR-V chino y el HR-V estadounidense. Además de las mejoras visuales, el ZR-V japonés también está disponible en formato e:HEV con un Se espera que el sistema de propulsión híbrido AWD llegue a Europa en un futuro próximo.

Como era de esperar, el ZR-V japonés se ve muy similar a sus hermanos, con la excepción de algunos cambios en el acabado.La diferencia más notable es la defensa delantera, que se despoja del borde negro a favor de una apariencia más uniforme del color de la carrocería. La parrilla también recibe un tratamiento único, en el que las ranuras verticales reemplazan el patrón de panal.

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El ZR-V japonés (arriba) comparado con el ZR-V chino (abajo a la izquierda) y el HR-V norteamericano (abajo a la derecha)

También son del color de la carrocería los embellecedores de los pasos de rueda, los faldones laterales y el paragolpes trasero, en la parte trasera con una inserción de aluminio que aloja los tubos de escape dobles, y el distintivo Honda con detalles en azul que, junto con la e:, indica el sistema de propulsión electrificado: HEV. distintivo en el portón trasero.

En el interior, el diseño es idéntico al del HR-V de EE. UU. con ventilaciones de clima integradas, controles de clima físicos, pantalla táctil de infoentretenimiento independiente y grupo de instrumentos digitales. Sin embargo, los compradores japoneses obtienen un nuevo diseño de transmisión automática con botones en el túnel central similar al CR-V e:HEV saliente, además de varias opciones de tapicería que crean un ambiente más premium.

Opciones híbridas y gasolina, siempre combinadas con AWD

Más importante aún, el nuevo ZR-V se ofrecerá con un sistema híbrido AWD que combina un motor de 2.0 litros, un CVT eléctrico y dos motores eléctricos. Honda no ha revelado las especificaciones detalladas, pero se encontró un tren motriz híbrido similar de 2.0 litros. en la tracción delantera solo Civic e:HEV con una potencia total de 181 hp (135 kW / 184 hp). Además de la opción electrificada, también hay una variante solo para ICE con el motor turboalimentado de 1.5 litros acoplado a una transmisión CVT que envía la potencia a las cuatro ruedas.

De acuerdo a eso propio sitio webHonda tomará pedidos anticipados para el ZR-V en septiembre antes de su lanzamiento en Japón este otoño. Esperamos saber más sobre el modelo en los próximos meses, y es probable que su debut en la Eurocopa esté a la vuelta de la esquina. A diferencia de otros mercados, los europeos solo obtendrán la variante e:HEV como el resto de la gama Honda.

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