Honda Integra obtiene carrocería hatchback como Civic Twin para China

El modelo comparte la mayoría de los paneles de la carrocería con el Honda Civic hatchback, pero tiene una cara más elegante

por Thanos Pappas

hace 3 horas

por Thanos Pappas

El Acura Integra de EE. UU. es un hatchback de cinco puertas basado en el Honda Civic, pero hay otro Integra en el mercado chino que comparte aún más con el Civic. El Honda Integra, como se le llama, ya estaba disponible como un cuatro puertas disponible. en forma de sedán, pero ahora ha ganado una nueva variante hatchback de cinco puertas.Ambos son producidos en China por GAG-Honda y están disponibles con trenes de potencia híbridos y con motor ICE.

El Honda Integra se lanzó originalmente en septiembre de 2021 como una alternativa de GAC-Honda al Dongfeng-Honda Civic. Los modelos comparten sus fundamentos, trenes motrices, interiores y la mayoría de los paneles de la carrocería, aunque el Integra vino con una luz trasera rediseñada que difería de la que marca la diferencia. Con el Honda Integra Hatchback, las similitudes son aún más claras.

Lee: ¿Te gusta este Integra 2022? Es de Honda y solo para China

El hatchback GAC-Honda Integra (arriba) versus el hatchback Dongfeng-Honda Civic (abajo).

Como podemos ver en las primeras fotos oficiales, el Integra hatchback conserva su rostro característico con los faros LED alargados y un paragolpes más elegante, pero el resto de la carrocería se comparte en gran medida con el Civic hatchback.En cuanto a las llantas de aleación, el único cambio es en Heck, el exclusivo paragolpes trasero con reflectores montados verticalmente, un difusor más deportivo y más molduras negras sobre los tubos de escape dobles cromados.

Los compradores chinos también tendrán la opción de colores exteriores específicos del mercado, como el amarillo que se muestra, elegantemente combinado con un techo negro.El hatchback Integra mide 4563 mm (pulgadas) de largo, 1802 mm (pulgadas) de ancho y 1415 mm (pulgadas) de alto. con una distancia entre ejes de 2.735 mm (pulgadas). Esto lo hace 126 mm (5 pulgadas) más corto que el sedán Integra y solo 14 mm (0,6 pulgadas) más largo que el Civic hatchback. No veremos fotos del interior, pero también se espera que lo herede su hermano gemelo.

Al igual que el Civic, el 240 Turbo está equipado con un motor de cuatro cilindros VTEC de 1.5 litros sobrealimentado con 180 hp (134 kW / 182 hp) y 240 Nm (177 lb-ft) de torque, que envía potencia al eje delantero a través de ya sea una transmisión manual de seis velocidades o una CVT. Luego está el e:HEV con un sistema de propulsión híbrido autorrecargable que consiste en un motor de 2.0 litros de aspiración natural y un solo motor eléctrico.

Desplácese para continuar

GAC-Honda ha comenzado a recibir pedidos por adelantado para el hatchback Integra, aunque aún no se ha anunciado el precio Integra comienza 240 Turbo y desde 163,900 yenes ($24,377) para el e:HEV.