Honda está utilizando tres nuevas plataformas específicas para vehículos eléctricos para su futura línea

Honda anunció recientemente su estrategia de electrificación con 30 lanzamientos de EV planificados y una producción anual objetivo de más de 2 millones de EV para 2030. Ahora se ha confirmado que estos modelos se basarán en tres nuevas arquitecturas específicas para vehículos eléctricos que ya están en desarrollo.

Shinji Aoyama, Jefe de Electrificación de Honda, nos dio un buen vistazo a las próximas arquitecturas modulares ReutersLa junta directiva de Honda confirmó que la compañía está desarrollando plataformas pequeñas, medianas y grandes específicas para EV. La plataforma pequeña se lanzará en 2024 con un mini LCV para el mercado japonés, seguido de otros mini EV para pasajeros.

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La siguiente es la gran plataforma, que se rumorea que es Honda e:Architecture del anuncio anterior. Esto sustentará un vehículo eléctrico de tamaño completo de 2026 para América del Norte y otros modelos. También es un buen candidato para el dúo de autos deportivos EV que aparecieron recientemente en los teasers oficiales, aunque no se ha confirmado nada en cuanto a sus especificaciones.

Por último, pero no menos importante, la tercera plataforma representa una arquitectura de gama media desarrollada en colaboración con General Motors. Con su lanzamiento en 2027, sustentará una línea de vehículos eléctricos asequibles, aunque Shinji Aoyama admitió que aún no se ha decidido si será una arquitectura Honda o GM y qué plantas los producirán. expandirse gradualmente a los mercados globales Honda ha dicho anteriormente que el resultado de su alianza con GM permitirá que los vehículos eléctricos tengan un precio competitivo para los vehículos de gasolina y tengan un alcance similar.

La plataforma desarrollada conjuntamente por Honda y GM difiere del GM Ultium, que ya es la base del Cadillac Lyric, y también es utilizada por el dúo de SUV eléctricos mecánicamente relacionados de Honda (prólogo) y Acura (aún sin nombre), este último se descontinuará y se espera que llegará en 2024, producido en las fábricas norteamericanas de GM. Honda utilizará baterías Ultium de GM, pero no participará en la empresa conjunta entre GM y LG Energy Solution.

No se mencionó la alianza recién formada entre Honda y Sony, que involucrará a Honda en el desarrollo y la producción de los próximos vehículos eléctricos con la marca Sony, pero su objetivo de lanzamiento en 2025 es anterior al debut de los vehículos eléctricos de mediana y gran escala dedicados. arquitecturas, lo que significa que no están necesariamente relacionadas con ellas.

Shinji Aoyama también dio a conocer los objetivos de producción de Honda para cada mercado para cumplir con el objetivo de producción global anual de 2 millones de vehículos eléctricos para 2030. Más específicamente, el fabricante de automóviles planea producir 750 000-800 000 EV en América del Norte y otros 750 000-800 000 EV en China. y alrededor de 400,000-500,000 vehículos eléctricos en Japón y otros mercados cada año para fines de la década.