Honda CR-V 2024 con nuevo "Sport-L" de alta especificación y aumentos de precio en toda la gama
La nueva versión LX de nivel de entrada ayuda a que el MSRP sea inferior a $ 30,000, mientras que los compradores híbridos pueden elegir el nuevo Sport L de gama media con cuero, detalles en negro brillante y tubos de escape cuadrados.
por Chris Chilton
hace 10 horas
El CR-V de Honda era completamente nuevo para 2023 en América del Norte, por lo que se perdonaría al fabricante de automóviles si no hiciera algo al respecto para 2024. En cambio, se introdujo una nueva versión Sport L de tamaño mediano para brindar a los compradores la opción de comprar en el rango de gama alta, dándoles más opciones.
Disponible con tracción en dos ruedas ($36,350 sin impuestos) o tracción total ($37,850), el Sport-L se ubica entre el Sport de nivel de entrada, con manejo híbrido seleccionado, y el Sport Touring de primera línea. La lista de equipamiento estándar es bastante extensa e incluye asientos de cuero, portón trasero eléctrico, Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos, cargador de teléfono inalámbrico, detalles exteriores en negro brillante, tubos de escape rectangulares y ruedas Berlina Black de 18 pulgadas.
Honda llama al híbrido de 2.0 litros una opción más exclusiva que el motor turbocargado de 1.5 litros no híbrido y dice que ahora representa la mitad de todas las ventas de CR-V. Y teniendo en cuenta que la CR-V es la SUV más popular en Estados Unidos, son muchas ventas. Pero todavía hay muchas opciones de compra de CR-V para los conductores que no quieren conducir un híbrido o que simplemente quieren pagar menos para poner uno en su camino de entrada.
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* Las tasas de destino no están incluidas en el PVP
Desafortunadamente, esos clientes terminarán pagando más de lo que habrían pagado por un CR-V 2023, ya que los precios han aumentado en todos los ámbitos. Aunque los niveles de equipamiento base del LX estaban ausentes de la alineación cuando se lanzó el auto 2023, Honda los trajo de vuelta a mediados de año, dando a los compradores la oportunidad de elegir un CR-V base con tracción delantera por $28,410 más $1,295 en el destino para tomar hogar. Pero el LX ahora cuesta $29,500 más destino, lo que significa que el CR-V más barato de este año cuesta $1,090 más que el año pasado.
Dado el equipo mezquino del LX (sin techo corredizo, asientos con calefacción o aire acondicionado multizona, y solo Steelies de 17 pulgadas en cada esquina), nos inclinaríamos a pagar la tarifa adicional de $32,010 requerida para ingresar a un EX. Los precios de otros modelos, incluido el EX, han aumentado un poco menos que el LX, a $950. La excepción es el Sport Touring, que solo canta y baila, que cobra una modesta prima de $400 este año, aumentando su MSRP a $39,100 por un costo total que incluye el flete a $40,795.
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