Guía de compra de Tesla: comparación del Model 3 con el Model S y el Model X

Desde que Tesla comenzó a operar en 2003, la compañía de automóviles eléctricos lleva el nombre de inventores de los siglos XIX y XX. Nikola Tesla - fue un cambio en el juego para la industria automotriz. En tan solo 16 años, Tesla se ha convertido en uno de los fabricantes de automóviles más importantes del sector.

No importa solo las ventas de vehículos eléctricos, el Tesla Model 3 es ahora el automóvil de lujo más vendido en los Estados Unidos en general, con más de 140,000 vendidos en 2018. El Model 3 ayudó al automóvil de puesta en marcha a lograr 197,517 ventas totales el año pasado. , según el rastreador de ventas industriales GoodCarBadCar, lo que le permite al fabricante de automóviles de lujo ubicarse en el puesto 20 entre las 35 mejores marcas de automóviles vendidas en Estados Unidos. Este ranking significa que las marcas de Tesla son mejores en ventas para 2018 como Chrysler, Acura, Cadillac e Infiniti.

A medida que crece la popularidad de Tesla, todavía tiene algunos obstáculos que superar, incluidos calidad de mano de obra y problemas de confiabilidad. Para algunos clientes, estos problemas se han visto exacerbados por Tesla falta de una red de servicio tradicional. También persisten las preocupaciones sobre la situación financiera de la empresa.

También es una buena idea considerar cómo su ubicación y estilo de vida se combinarán con EV. Vivir en un área rural, lejos de la red de Supercargadores Tesla, puede afectar significativamente su experiencia con la propiedad. La respuesta, por supuesto, es asegurarse de tener acceso a una carga de nivel 2 (240 voltios). Este último puede costar aproximadamente de $2,000 a $3,000 para ser instalado en su garaje o espacio de estacionamiento. Sí, una conexión estándar de nivel 1 (110 voltios) de un tomacorriente doméstico regular cargará Tesla, pero la velocidad de carga es problemáticamente lenta: solo alrededor de 5 millas por hora de carga. Esto significa que incluso un modelo básico 3 con una batería de 220 millas puede tardar más de 40 horas en recargarse.

(¿Necesita saber más sobre el mantenimiento de su coche eléctrico? Guía de carga de coches eléctricos 101 cubriste.)

Créditos fiscales y otros incentivos

Otro factor importante: verifique el estado de su crédito fiscal: existen créditos fiscales federales, estatales, regionales y otros para la compra de automóviles eléctricos, incluidos los que ofrece su compañía eléctrica local. Examínelos detenidamente, ya que pueden afectar su decisión de compra.

Por ejemplo, para entregas hasta el 30 de junio de 2019, los vehículos Tesla aún califican para un crédito fiscal federal de $3,750. Para vehículos nuevos entregados del 1 de julio a diciembre. A 31 de 2019 este incentivo baja a 1875 dólares. Tesla tiene un extenso sitio web dedicada a los incentivos fiscales aplicables (incluso para sus productos solares). Vale la pena investigar cuidadosamente, ya que puede ahorrarle mucho dinero.

Tesla también ofrece regularmente otros incentivos de ventas a corto plazo, incluida la recarga gratuita y programas basados ​​en código de referencia.

Tesla a lo largo de los años

Fundada originalmente en 2003 por un par de ingenieros, Martin Eberhard y Mark Tarpening, Tesla ganó a Elon Musk como inversor principal y presidente en 2004.

En 2008, Musk se convirtió en CEO de Tesla. Ese fue el mismo año en que la compañía presentó su primer automóvil: el Tesla Roadster. Con un precio de más de $ 100,000, el Elise Roadster totalmente eléctrico basado en Lotus fue notablemente avanzado para su época, con 245 millas y 0-60 en menos de 4 segundos en la carretera a una velocidad máxima de 125 mph.

El Roadster finalmente allanará el camino para el Model S de cinco puertas en 2012, seguido por el SUV crossover Model X basado en el Model S en 2015 y el sedán de lujo compacto Model 3 en 2017.

tesla modelo 3

Hoy, el modelo más barato de Tesla es también el más popular. De hecho, tan popular Tesla recibió casi 200.000 depósitos para el coche el día de la apertura de las reservas. Esta popularidad probablemente fue estimulada por el precio base prometido del Model 3 de $ 35,000, pero pasaron casi tres años después de la introducción del automóvil para Modelo de gama estándar que estará disponible. De hecho, tras poner un tiempo en el configurador el modelo de tapizado de los asientos de lona, Posteriormente, Tesla lo eliminó., aunque obviamente aún puedes pedirlo por teléfono o personalmente en el showroom. la red? Casi todas las ventas del Model 3 se realizaron a precios mucho más altos.

Asumiendo que no quieres intentar pase por este galimatías de pedidos especiales para ahorrar $ 4900 hoy de facto El Model 3 básico es Standard Range Plus. Ofrece tracción trasera, una batería con un kilometraje de 240 millas (según estimaciones de la EPA), un tiempo de 0 a 60 mph en 5.3 segundos y una velocidad máxima de 140 mph.

El siguiente paso en la escalera, el Model 3 Long Range, agrega $ 10,000 al MSRP, pero incluye un rango de 310 millas, más rápido, 4.4 segundos de 0 a 60 mph y una velocidad máxima de 5 mph más rápida. Más importante aún, puede incluir hardware de dos motores, tracción total y un mejor interior Premium que incluye un sistema de audio de 14 bocinas y conectividad Premium. Este último incluye mapeo satelital con tráfico en vivo, transmisión de audio y un navegador de Internet. Este conjunto también incluye una consola central más agradable con carga adicional, además de luces antiniebla LED.

¿Todavía serbios por más? Entonces querrá la tapicería Model 3 Performance con su tiempo de 0-60 en 3.2 segundos y una velocidad máxima de 162 mph por $ 59 900. Sin embargo, cuando está completamente cargada, la tapicería Performance está dentro de los $ 70 000, lo que pone a tal Model 3 sedanes en una clase completamente diferente de vehículos.

Configuración recomendada

En mis revisiones, generalmente recomiendo que las personas intenten agregar tantas opciones como sea posible, pero mi enfoque del Model 3 es un poco más conservador. Creo que 240 millas es lo suficientemente bueno para la mayoría de las personas, así que comenzaría con Standard Range Plus a menos que se requiera tracción total.

El piloto automático ahora es estándar en todos los modelos Model 3. Además del monitoreo de zona muerta esperado, la parada de emergencia automática, la advertencia de colisión frontal y lateral, el piloto automático agrega control de crucero adaptativo con centrado de carril.

Es importante tener en cuenta que muchas personas confunden el piloto automático con la tecnología de conducción autónoma. No son lo mismo: todavía no hay automóviles autónomos en el mercado hoy en día. El piloto automático es práctico Sistema SAE nivel 2aunque muy bueno cuando se usa correctamente.

Luego, si puede darle la vuelta, consideraría gastar otros $ 6,000 en la "Autocapacidad total" de Tesla, que incluye navegación con piloto automático. Sus $ 6,000 también le brindan estacionamiento paralelo automatizado y la función de convocatoria de Tesla. Una vez más, según Tesla, con Summon, "tu coche aparcado te encontrará por todas partes en el aparcamiento. De verdad". El sitio web también dice que más adelante en 2019, el sistema "reconocerá y responderá a los semáforos y las señales de alto" al tiempo que permitirá "la conducción automática en las calles de la ciudad".

Una nota sobre esto último: el CEO Elon Musk ha prometido que esta costosa opción para la conducción autónoma completa pronto permitirá una conducción totalmente autónoma con manos libres a través de una actualización aérea. Sin embargo, la mayoría de los expertos y críticos de la industria hacen una seria excepción a esta afirmación. Esto se debe en gran medida a que el sistema no utiliza tecnologías como líder y extenso mapeo 3D, dos características que casi todos los expertos consideran los pilares de la futura tecnología de conducción autónoma. Si valora algunas de las otras características de FSD, incluida la navegación con piloto automático y el estacionamiento automático, entonces probablemente valga la pena gastar $ 6,000 adicionales. Si está buscando una capacidad real para conducir de forma totalmente autónoma, el jurado sigue siendo muy consciente de la viabilidad de este sistema, por lo que es posible que desee ahorrar dinero.

En el interior, el interior en blanco y negro de $ 1,000 es agradable, pero la cabina completamente negra se ve bien y ofrece las mismas características de la cabina multicolor. También cabe destacar que el Long Range Model 3 es el tapizado más asequible que ofrece Premium Interior con 14 altavoces sistema de audio de alta calidad.

Entonces elegiría las llantas deportivas de 19 pulgadas. Son $ 1,500 más caras que las ruedas Aero de 18 pulgadas, pero contribuyen en gran medida a hacer que el Model 3 destaque. Finalmente, pediría el mío en negro, porque los otros cuatro colores del Model 3 cuestan los enormes $ 1,000 a $ 2,000 extra.

Tal como está configurado, esto me mantiene unos miles por debajo del umbral de remordimiento del comprador de $ 50,000. Además, dadas las características y prestaciones del Model 3 a este precio por debajo de los 50.000 dólares, da la deseada berlina compacta alemana de lujo como 2017 Audi A4, BMW Serie 3 y Mercedes-Benz Clase C corriendo por tu dinero.

Por supuesto, si vive en un área que ve inviernos reales, probablemente querrá obtener uno de los kits de tracción en las cuatro ruedas a partir de $ 49,900.

Compre un Tesla Model 3 si:
Quiere un sedán deportivo de lujo compacto que cambie las reglas del juego, que esté a la moda y que también sea muy divertido de conducir.

No compre un Tesla Model 3 si:
No tiene fácil acceso al nivel 2 para cargar y vive lejos de los cargadores convenientes.

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Tesla modelo S

Cuando llegó el Tesla Model S en 2012, el modelo promedio de cinco puertas le indicó al mundo que Elon Musk y Tesla no eran solo un rayo en la sartén, sino que habían estado aquí durante mucho tiempo. Ya en el mercado durante casi siete años, el Model S recibió una actualización visual en 2016, pero llegó tarde para un rediseño completo. Por supuesto, esto tendrá que esperar hasta que la compañía pueda suavizar las averías con la producción del Model 3, sin mencionar el lanzamiento de Cruce del modelo Ysobre Tesla Semi y finalmente, el Tesla Roadster de segunda generación.

Durante el año pasadoTesla detuvo la producción de sus variantes de menor precio del modelo S, con una batería más pequeña y tracción trasera, lo que finalmente le da a la línea de productos más espacio para respirar entre sí y el Model 3. En 2019, el Model S continúa lidiar con su rango simple, pero aún así poder viajar más lejos con una sola carga que cualquier automóvil eléctrico vendido hoy.

Configuración recomendada

Si fui moderadamente conservador con el Model 3, soy mucho más caro con el Model S, pero eso es realmente porque el sedán base de $ 79,000 ofrece la mayor parte de lo que el comprador promedio de EV premium necesita a un pago mensual más bajo.

Para un automóvil a partir de $ 75,000 (más $ 1,200 de entrega), el antiguo Model S tiene un interior adecuado para un vehículo con un precio en el rango superior de $ 40,000. Así que creo que vale $ 1,500 para actualizar a un interior en blanco y negro o crema de aspecto un poco más caro. Pero incluso si desea ahorrar sus $ 1,500, obtendrá las mismas características que tiene el interior mejorado.

Estos accesorios incluyen filtración de aire HEPA, que puede bloquear los virus circundantes, filtros de carbón activado, que, según el sitio web de Tesla"Bloqueo de olores, óxidos de nitrógeno y vapores de hidrocarburos de los contaminantes del aire de la cabina", sistema de audio de primera clase con radio satelital, asientos con calefacción para todos los pasajeros y volante con calefacción.

Las funciones avanzadas estándar de asistencia al conductor incluyen la parada de emergencia automática del piloto automático, así como advertencias de colisión frontal y lateral. Sin embargo, consideraría despilfarrar en la opción de "autocapacidad total" de $ 6,000, que incluye Navegar en piloto automático - cambio de carril automatizado, estacionamiento automático y conducción semiautomática de rampa a rampa de salida. Este práctico sistema de asistencia al conductor puede recibir actualizaciones inalámbricas para mejorar aún más estos sistemas a medida que avanza la tecnología.

Todo esto lleva a entregar 83.700 dólares. Si quiere volverse loco con las opciones del Model S, esperará un MSRP de casi $130,000. Sin embargo, una nota de precaución: aunque el Model S ha estado en producción durante mucho tiempo, todavía es un fabricante de automóviles de nueva creación, por lo que, al igual que con el Model 3, la confiabilidad y la calidad de construcción generalmente no se acercan a los niveles típicos de Honda o Toyota. . Probé un Model S completamente cargado en junio pasado y solo tres días después el plegado y despliegue electrónicos manija de la puerta del conductor decidió permanecer en su puesto desplegado.

Compre un Tesla Model S si:
Le gusta el alto rendimiento y las credenciales ecológicas.

No compre un Tesla Model S si:
Necesita interiores de la más alta calidad, incluidas las comodidades. $100.000 criaturas del coche como asientos ventilados y de masaje.

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Tesla modelo X

En 2015, Tesla ingresó al segmento premium de los crossovers con su Model X. Sin embargo, desde que salió de la mente de Elon, el Model X no es solo un crossover electrificado ordinario. Tiene características distintivas como Falcon Wing y puertas Incluso puedes hacerlo bailar para ti.. Aunque el Model X no ofrece el mismo nivel de capacidad todoterreno liviana que los SUV crossover de tres filas de tamaño similar, este vehículo, con una capacidad de remolque de £ 5,000, sin duda se puede combinar con la mayoría de estos vehículos de carretera suaves. .. al menos por una corta distancia (el remolque tiene un efecto desproporcionadamente dañino en la autonomía eléctrica).

Al igual que el Model S en el que se basa el Model X, Tesla ahora vende solo versiones del crossover con dos motores de gama superior. A pesar del MSRP inicial resultante, los precios generales del Model X han caído en los últimos años. En 2017, el Tesla Model X totalmente opcional costó la asombrosa cantidad de $ 177,000. Hoy, con todas las campanas y silbatos, está buscando $ 142,000 - ahorrando $ 35,000. Tesla Model S y Model 3 también han visto caídas de precios similares.

Configuración recomendada

Ahora que sabemos que fácilmente puedes superar los $140,000 por el Model X, elijamos una opción con las cosas que quieres, pero a un precio que no signifique "infarto de miocardio". Primero, comenzaremos con el Model X base por $ 81,000. La versión estándar sigue ofreciendo mucho alcance y rendimiento para impresionarte a ti y a todos tus amigos.

Las mejoras en el interior en blanco y negro o crema de mayor apariencia tienen una caída comparable de $ 1,500. Preferiría el blanco y negro, pero incluso si desea ahorrar dinero con la cabina negra estándar, obtendrá las mismas características que el interior con una apariencia mejorada. Esto significa una puerta delantera con presentación automática, HEPA y filtración de carbón, un sistema de audio premium con radio satelital, asientos con calefacción para todos los pasajeros y un volante con calefacción.

El interior de cinco plazas es estándar, mientras que el habitáculo de siete plazas cuesta 3.000 dólares. Eso es mucho para la tercera fila, pero esta fila con una configuración de asientos agrega muchas opciones, así que sí. Tan divertido como es, ¡el juego de seis plazas con sillas de capitán en la segunda fila cuesta el doble! ¡Bueno, eso es todo!

Agrega $6.000 al paquete de autogestión completo explicado anteriormente si lo deseas. Entonces, como opción, está buscando $ 91,500 para ser un niño genial en el Tesla Model X mientras aún tiene efectivo.

Compre un Tesla Model X si:
Quiere el primer crossover de siete plazas totalmente eléctrico que pueda comprar, y el más rápido.

No compre un Tesla Model X si:
No necesita espacio adicional frente al Model S. Además, las puertas del Falcon Wing son geniales, ya que todo el mundo sale (perdón por el juego de palabras), pero también son un gran punto débil en cuanto a confiabilidad y demostraron ser difícil de abrir en caso de corte de energía.

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¿Todavía estás indeciso sobre la compra de Tesla? Aquí hay otra joya que vale la pena considerar: a diferencia de casi cualquier otro fabricante de automóviles, Tesla permite que los clientes descontentos devuelvan sus autos nuevos dentro de los siete días (o 1,000 millas) para una recuperación completa. Esta es una sugerencia bastante tranquilizadora.