Gracias al chasis H&R, Ford Puma está mejorando

Ford ha hecho una fuerte apuesta por el nuevo Puma: este SUV se ha convertido en un núcleo de ventas en el mercado europeo y se basa en una estética moderna, dimensiones compactas e interesantes ofertas mecánicas y técnicas. Como la gente suele decir, este es un "goloso" para los vestidores y otros negocios paralelos, y no dudaron en centrar su atención en los SUV urbanos en los Estados Unidos.

Este coche nos hizo sentir bien la primera vez que lo conocimos y es conocido por su extraordinaria vitalidad. Sin embargo, el preparador alemán H&R es un experto en sistemas de suspensión y sabe cómo mejorar esta pieza, como demuestra su último proyecto.

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Básicamente, el enfoque de este trabajo fue el desarrollo de amortiguadores y resortes específicos que logren bajar el centro de gravedad del vehículo en 35 mm con respecto a la configuración original. Esta modificación mitiga eficazmente el balanceo de la carrocería al tomar curvas y tomar curvas a velocidades más altas.

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Además de reducir la distancia al suelo, también se consigue el efecto visual de ensanchamiento de la carrocería. Gracias a los espaciadores de aluminio de alta resistencia específicos de H&R, este aumento en el ancho de vía es aún más evidente.

Con todas estas soluciones, el juego de llantas y el dispositivo neumático pueden ajustar los pasos de rueda con precisión milimétrica. Como resultado, Puma pierde algunas de las propiedades visuales del SUV, pero ha ganado muchos números en términos de estabilidad.

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Todos los productos H&R se fabrican en Alemania con los más altos estándares de calidad y los certificados de aprobación requeridos. En la imagen se puede ver que está equipado con resortes deportivos H&R y amortiguadores (reduce la distancia entre la carrocería y el piso en 35 mm) y espaciadores H & R'Trak + '(el ancho de cada rueda se incrementa en 10 mm, dos ruedas delanteras) Ford Puma y eje trasero).

Por tanto, hablamos de una preparación más económica, porque los componentes de suspensión H&R del Ford Puma MY 2019 cuestan 224 euros por muelles deportivos.

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También puedes conseguir el sello "Trak +" por tan solo 122 euros, que puedes pedir en acabado anodizado, plateado o negro. Con estas piezas puede ensanchar la pista en 20 o 30 mm según sea necesario.