Frank Stephenson tiene algunas ideas para mejorar el McLaren Solus GT

A los ojos de este autor, el McLaren Solus GT es uno de los autos más impresionantes diseñados en los últimos tiempos, aunque se enfoca más en la aerodinámica que en la belleza, sin embargo, el ex diseñador de McLaren, Frank Stephenson, tiene algunos problemas con el diseño.

En su análisis del automóvil, Stephenson comienza con la parte delantera: dice que no está particularmente impresionado con la forma en que los arcos de las ruedas delanteras están sostenidos por dos puntales visibles, y dice que McLaren podría haber encontrado una solución más elegante como la que se encuentra en el centro. de los limpiaparabrisas de cristal y descubre que no coinciden con el diseño general del coche.

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Stephenson cambiaría algunas cosas en los costados del automóvil, en particular, desecharía las ruedas existentes y las reemplazaría con cubiertas aerodinámicas, mejorando la apariencia futurista del automóvil y, sin duda, contribuyendo a su aerodinámica.

La parte trasera es el aspecto favorito del automóvil de Stephenson. Le encanta la postura trasera y el perfil del Solus GT y señala que el diseño enfatiza el ancho general. El enorme difusor y los túneles aerodinámicos no solo se ven fantásticos, sino que jugarán un papel muy importante en la generación de carga aerodinámica.

El diseño en la parte trasera desaprueba una cosa: las luces traseras LED horizontales simples no tienen mucha inspiración y se verían un poco mejor con una curvatura sutil.

Por supuesto, es más que el diseño aerodinámico lo que hace que el Solus GT sea especial: por ejemplo, cuenta con un V10 de 5.2 litros de aspiración natural que produce 817 hp, 479 lb-ft (648 Nm) de torque y una revolución de hasta 479 lb-ft (648 Nm) produce más de 10 000 rpm McLaren apunta a un tiempo de 0 a 60 mph (96 km/h) de menos de 2,5 segundos y una velocidad máxima superior a 200 mph (322 km/h) en .