El nuevo Jaguar C-Type Continuation 70 Edition rinde homenaje al éxito de Le Mans en 1953

Jaguar Classic ha presentado dos modelos de continuación del C-Type diseñados para celebrar el dominio del original en las 24 Horas de Le Mans de 1953, donde los C-Type terminaron primero, segundo, cuarto y noveno.

Estos dos modelos especiales de continuación del C-Type se conocen como la 'Edición 70'. El primero de ellos tiene un acabado en un color Verbier Silver especial con un interior de cuero Cranberry Red, una combinación de colores y acabados que Jaguar dice que amará. El segundo auto paga homenaje al C-Type que ganó Le Mans en 1953 y está pintado con los colores del equipo oficial British Racing Green con un interior de cuero en Suede Green.

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Estas dos variantes de la 'Edición 70' son en gran parte idénticas a todos los demás modelos de la secuela del C-Type que se producirán, pero cuentan con costuras y bordados característicos de la 'Edición 70', insignias únicas y curvas pintadas numeradas 70

Debajo de la hermosa piel de aluminio del dúo hay un motor de seis cilindros en línea de 3.4 litros de aspiración natural con carburadores Weber 40DCO3 triples, que produce 220 CV Cada modelo de continuación del tipo C requiere más de 3000 horas para construirse en Jaguar Classic Works en Coventry y los primeros ejemplos tienen apenas ha comenzado a llegar a manos de clientes de todo el mundo.

“Cada C-Type Continuation es un vehículo raro y especial para adornar cualquier colección, pero estamos encantados de presentar estas dos exquisitas ediciones para conmemorar un año histórico para Jaguar y el automovilismo”, dijo Jaguar Senior Manager, Strategy and Business Development Land Rover Classic, Matthew Bailey dijo: "En 1953, la introducción de los frenos de disco combinados con el diseño inteligente y la ingeniería del C-Type hicieron que el automóvil dominara las 24 Horas de Le Mans. El C-Type es un automóvil de importancia histórica con la tecnología pionera de frenos de disco de Jaguar hace setenta años y, a menudo, asumimos que los frenos de disco seguirán siendo el estándar de la industria”.

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