Ford solo ofrece el Mustang V8 en Europa: ¿Adiós al motor EcoBoost?

Desde el lanzamiento al mercado mundial del Ford Mustang en 2015, el gigante estadounidense viene suministrando los modelos básicos de la serie basados ​​en un motor EcoBoost de cuatro cilindros y un motor de ocho cilindros, como el excelente V8 de 5.0 litros 'Coyote'. que despierta al Mustang GT a la vida.

La potencia inicial era de alrededor de 317 CV, que luego se redujo a 290 CV, y esperamos que este bloque de cuatro cilindros 2.3 EcoBoost sea la opción menos popular de la serie debido a las regulaciones de emisiones europeas.

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Ofrece un precio de entrada muy atractivo para la serie Mustang, que era de 37.000 euros en 2015, pero luego subió a poco menos de 45.000 euros. No se trata solo del rendimiento correcto, incluso si el gruñido del V8 falta en un ídolo estadounidense.

En cualquier caso, este famoso motor 2.3 EcoBoost de gasolina y turbo también se instala en otros modelos como el Ford Focus RS (350 CV) o el nuevo Ford Focus ST (280 CV).

Ford aparentemente ya no ofrece Mustang EcoBoost en su catálogo, sino solo Mustang GT y Mustang Mach 1 en el configurador de la marca, ambos equipados con potentes motores V8. Por tanto, no hay rastro de un bloque de cuatro cilindros.

Por lo que sabemos, Ford no ha anunciado oficialmente que suspenderá las ventas de la variante Mustang más simple, por lo que nos sorprende que no aparezca en el configurador europeo (por ejemplo, no en Francia).

Por tanto, el actual Ford Mustang de serie arranca, al menos según el configurador Ford español, en 50.471 euros, está equipado con un motor V8 y 450 CV y ​​está coronado por el Mustang Mach 1, que alcanza los 460 CV y ​​parcialmente los 62.971 euros.

Ambas variantes están equipadas con una transmisión manual de seis velocidades o una transmisión automática de diez velocidades con un convertidor de par.