¿Se puede salir de un semáforo más rápido con una furgoneta que con un superdeportivo? Pro SuperVan Eléctrico 2000 CV.
No, es la saga Supervan que salió en 1971. El Ford GT40 de tiempo base que condujo el automóvil de un Transit Ahora, 51 años después, Ford no tiene una repetición de El's Jugada sistema electromotriz de la Pro SuperVan no existe en ninguno de sus modelos eléctricos ni la carrocería (aunque se supone que sí deriva de uno, la nueva E-Transit Custom) ni el chasis son compartidos con un Ford de producción.
Los cuatro motores eléctricos impulsan las cuatro ruedas (tracción total) y son capaces de hacer que acelerar hasta 100 km/h saliendo desde parado en "menos de dos segundos"El máximo potencial del 2000 CV lo consigue tras pulsar temporalmente un botón llamado E Boost.
Del suministro de energia electrica se encarga una Batería 50kWh que se recarga mediante una toma de corriente, además de durante las fases de desaceleración (hay tres niveles de frenada regenerativa).
Hay cinco programas de conducción lamados Carretera, Pista, Arrastre, Drift y Rally. Del modo carretera Ford dice que es "para casos excepcionales de conducción "normal"". El modo arrastre it para utilizarlo en las cars de aceleración (Drag Race). Modo de limpieza de neumaticos Que frena las ruedas de un eje mientras las otras giran.
Estructura de Pro Supervan Electric es un bastidor tubularLa suspensión es deformable paralelogramo deformable en las cuatro ruedas y los frenos jan cido cómodos modificados para adaptarse a las preselecciones.
El Desarrollo lo han ejecutado Rendimiento de Ford y los especialistas en rallies y carreras eléctricas ESTRELLA (Austria); el diseño externo ha sido tarea del corresponsal departamental de Ford en Colonia.
Deja una respuesta