Ford Mustang High Performance, Ahora con 330 CV

El logotipo ovalado acaba de mostrar una versión mejorada del Ford Mustang en el Auto Show de Nueva York. Debido al motor 2.3 EcoBoost turboalimentado escondido bajo el capó, no tiene las siglas clásicas de la marca como ST o RS, pero sí tiene relación con el Ford Focus RS.

De hecho, la principal novedad de este Mustang es el llamado kit de alto rendimiento, que no es tan inspirador como el apellido RS, pero proporciona un aumento en el rendimiento y un aumento significativo en el rendimiento. Sin duda te convencerá.

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Gracias a un turbocompresor más grande, un nuevo sistema electrónico de gestión del motor y un sistema de refrigeración con un radiador más grande, la actualización mecánica del Mustang transforma la versión básica en esta serie con una inyección de potencia total de 330 CV.

El sistema de escape también contiene nuevas características; la mariposa activa puede cambiar la melodía de los cuatro extremos de escape.

A pesar del aumento de rendimiento, el par motor no aumentó y se mantuvo estable en 475 Nm. Sin embargo, Ford afirma que la transferencia de par en realidad se ha modificado y ahora es más avanzada que el motor EcoBoost estándar.

De ahí que la firma ovalada confirme que el nuevo Mustang podrá acelerar de 0 a 100 km / h en unos 0,5 segundos menos que la versión de acceso de 290 CV.

Además del aumento de rendimiento, el kit de alto rendimiento tiene otras modificaciones interesantes. El equipo de suspensión y frenado se tomó prestado del Mustang GT. El estabilizador delantero ahora es de 32 mm y el estabilizador trasero es de 24 mm.

El disco de freno delantero tiene un diámetro de 353 mm y la gestión electrónica del vehículo se beneficia de la nueva calibración, que afecta tanto a la asistencia a la dirección como a la gestión de la dosis de frenado o al control electrónico de estabilidad.

En términos de estética, Ford utiliza llantas de aleación específicas de 19 pulgadas, así como numerosos letreros esparcidos en los guardabarros, rayas en el capó y cubiertas grises de los retrovisores exteriores.

La parrilla tiene un acabado oscuro y un divisor delantero y entradas de aire de colores coordinados para enfriar los frenos, que se tomaron prestados del paquete Mustang GT Performance. Además del escape, también notamos un spoiler negro en la tapa del maletero en la parte trasera.

Además de un mayor rendimiento, todos los nuevos Mustang 2020 estarán equipados con el llamado "FordPass Connect" de serie, mientras que la versión básica está equipada con rines de aleación plateados de 17 pulgadas.

Además, se ofrecerán cuatro nuevos colores, incluidos Grabber Lime Green, Tinted Clearcoat Metallic Red, Twister Orange Orange y Iconic Silver.

Después de todo, Ford aún no ha dado ninguna información sobre el precio del traje deportivo. Lo más probable es que esta versión esté justo por debajo de la 5.0 GT. Según lo confirmado por el fabricante, el Mustang 2.3L de alto rendimiento 2020 estará disponible en los concesionarios de EE. UU. Este otoño, y esperamos que también esté disponible en el mercado europeo.

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