Ford está retirando más de 250,000 Explorers que podrían rodar en el parque

Ford está retirando del mercado 252,936 modelos Explorer 2020-2022 debido al riesgo de que su eje de transmisión se afloje y permita que el vehículo ruede mientras está estacionado.

De acuerdo con la NHTSAlos vehículos afectados tienen un eje de tres puntos y en algunas unidades se puede romper el perno de montaje horizontal del eje trasero.

Como explica la descripción de la falla, "el par del tren motriz a través del tren motriz hace que el piñón gire en ángulo con respecto al bastidor auxiliar, lo que ejerce una fuerza de flexión en el perno del eje trasero". , el perno puede sufrir una fractura por fatiga, lo que hace que la caja del eje se mueva fuera de su posición, lo que resulta en una condición descrita de diversas formas por los clientes y los técnicos del distribuidor como ruidos fuertes, chirriantes, pegajosos o tintineantes”.

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Si el perno del eje trasero se rompe, el eje de transmisión puede desconectarse, lo que resulta en una pérdida de torsión en las ruedas traseras necesaria para mantener el vehículo estacionado. Como resultado, los vehículos podrían rodar y causar un accidente o lesiones si no se aplica el freno de mano.

La causa raíz del problema es un diseño de varillaje que "no es resistente a los pares de torsión máximos de la transmisión final y las variaciones de fabricación", siendo la razón principal "superficie de apoyo insuficiente para las cargas máximas de la articulación".

Hay dos soluciones diferentes para el problema, ya que en algunos modelos se reemplazará el buje y la cubierta del eje, mientras que otros recibirán un software actualizado que activa el freno de estacionamiento electrónico cuando el vehículo se coloca en estacionamiento. Los propietarios deben recibir una notificación por correo electrónico a principios de junio y las reparaciones se realizarán de forma gratuita.

El fabricante de automóviles descubrió el problema después de revisar los reclamos de garantía y señaló que ha habido 235 reclamos de garantía relacionados con los pernos del eje trasero desde el problema de diciembre de 2019.