Ford Escort RS Cosworth (1992-1996)

Ford Focus RS, Ford Fiesta ST ... Ford siempre ha tenido grandes versiones deportivas de sus coches de mayor éxito, pero lo que le hicieron al Ford Escort RS Cosworth, que se fabricó entre febrero de 1992 y enero de 1996, fue algo sin precedentes y muy impresionante. No puede volver a suceder.

Y no nos referimos a la inclusión de una cola gigante de dos pisos (obra de Frank Stevenson), sino que lo único que RS Cosworth tiene en comparación con los acompañantes tradicionales es la carrocería y el interior. De hecho, el chasis proviene directamente del modelo superior Ford Sierra RS500 Cosworth.

¿Tierra? La FIA debe fabricar 2.500 vehículos para obtener la certificación de la escolta que participa en el rally del Grupo A. Este es el único chasis disponible para las marcas estadounidenses que tiene un motor turbo de cuatro cilindros y 2.0 litros, tracción en las cuatro ruedas y una transmisión manual de cinco velocidades.

Ford Escort RS Cosworth: sin compromisos

En resumen, el Ford Escort RS Cosworth es un auto de rally elegible y, por lo tanto, un clásico popular. Esta es su ventaja a la altura del famoso deportivo.

Las instalaciones más espectaculares entre 1992 y 1994. Equipados con turbocompresores Garret T3 / T04B, entregan un empuje muy limitado a bajas velocidades, pero generan reacciones locas a 3.500 rpm que pueden hacer que el eje trasero patine.

En este sentido, la tracción total del Escort RS Cosworth se parece más a un coche de rally que a un coche de carretera, porque está equipado con un diferencial central planetario que transfiere el 66% de la potencia del motor al eje trasero. El 34% va hacia adelante. ¿Energía? Acelera de 0 a 100 km / h en 5,7 segundos y alcanza los 230 km / h.

Después de recopilar las muestras necesarias para la certificación, Ford presentó el nuevo turbocompresor Garret T25, que, junto con modificaciones en los sistemas de inyección y escape, mejora el rendimiento del paquete. La potencia de 227 CV a 6.250 rpm y la caja de cambios manual de cinco velocidades siguen ahí.

En el transcurso de estas modificaciones, el spoiler fue reemplazado por un spoiler más pequeño en junio de 1994, el coeficiente aerodinámico (Cx) se redujo de 0.38 a 0.34 y la velocidad máxima se incrementó en 10 kilómetros. /Lección. Apoyo.

Ford Escort RS Cosworth: fácil de distinguir

Además del parachoques especial (que incluye un divisor ajustable en la parte delantera), pasos de rueda ensanchados y spoilers anchos, la parte de diseño también cuenta con llantas de aluminio de 16 pulgadas con neumáticos 225/45. Mucho tiempo.

El interior del Ford Escort RS Cosworth es el mismo que el del Escort tradicional, pero con detalles deportivos a medida, como un manómetro turbo, indicador de combustible y voltímetro en el centro del tablero, así como algunos pedales y asientos especiales. Defectos? En comparación con otras series de modelos, el volumen del maletero de 267 litros se ha reducido en 113 litros.

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Se produjeron un total de 5.000 unidades

El Ford Escort RS Cosworth fue un gran éxito con 5.000 vehículos producidos y ha recibido una gran admiración en los últimos años. Cuando era nuevo incluso costaba 24.791 euros, y hoy en día es casi imposible encontrar equipos usados. De hecho, el precio de un Ford Escort RS Cosworth bien conservado no suele ser inferior a los 40.000 euros.