Desde la llegada de los SUV a la industria automotriz, otros tipos de modelos han tenido problemas para llegar a fin de mes.
Una nueva víctima es el Ford C-MAX y su variante Grand C-MAX ampliada, que se suspenderá en junio de 2019 para respaldar otros vehículos y segmentos de mercado más rentables.
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En Europa, por ejemplo, la inversión y el esfuerzo se centrarán en el Ford Focus y sus versiones Sportbreak, Active y ST. No debe dejar de lado los SUV avanzados como Ford Kuga, EcoSport y Edge.
Además de la demanda decreciente de estas minivans, la decisión del Consejo de Supervisión de Ford-Werke GmbH también se está impulsando porque, según Ford, el ciclo de vida normal de la generación actual ha terminado. Por tanto, el Ford S-MAX y el Galaxy siguen existiendo entre estos modelos que están disponibles en su gama.
Hasta ahora, el montaje del Ford C-MAX y Grand C-MAX en la planta de Saar-Louis en Alemania se ha detenido y no se han revelado las consecuencias.
Sin embargo, el fabricante confirmó que además del posible cierre del centro de Burdeos en agosto de 2019 entre la planta de Colonia y la planta de Saar-Louis antes mencionada, un total de 5.000 empleados fueron despedidos en el proceso de fabricación.
Ford también cerrará tres plantas de ensamblaje de automóviles y motores en Rusia, dejará de producir y vender automóviles en el país y se centrará en los vehículos comerciales a partir de 2020.
