Ferrari no está preocupado por el fin del motor térmico para 2035

El fabricante con sede en Maranello no tendrá modelos totalmente eléctricos en su catálogo hasta 2025, pero a pesar de lo que parece, la compañía espera con ansias el futuro eléctrico que nos espera y no está preocupada por las limitaciones del plan europeo.

Como ya sabemos, la Comisión Europea ha propuesto un plan duro que incluye la prohibición de la venta de motores de combustión interna, automóviles de gasolina y diésel en 2035 el próximo año. El plazo es mucho más corto de lo esperado por otras organizaciones.

Ferrari está contento con esta decisión, porque la ven como una oportunidad más que como una tarea, aunque el plan aún está pendiente de aprobación, por lo que la prohibición aún no se ha finalizado.

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El presidente de la compañía, John Elkann, reconoció que la posible prohibición de los motores de combustión interna son "oportunidades presentadas por la electrificación, la electrónica y otras tecnologías que están comenzando a estar disponibles y que nos permitirán crear productos más únicos y únicos".

Elkann también declaró que acogieron la legislación con los brazos abiertos. Si considera, por supuesto, que Ferrari es conocido por sus espectaculares motores atmosféricos de gran volumen (ahora también turboalimentados), motores V8 y especialmente V12, entonces, por supuesto, hay algunas declaraciones interesantes.

No cabe duda de que Maranello está trabajando duro para actualizar su catálogo y adaptarlo a las necesidades futuras y a una normativa de emisiones cada vez más estricta. En 2013, LaFerrari tuvo por primera vez una relación con la electrificación, y luego con la llegada de los nuevos SF90 Stradale, híbridos V8 y vehículos eléctricos 296 GTB, V6, la tecnología continuó evolucionando.

El primer SUV de la compañía, o Ferrari Purosangue, llegará al mercado el próximo año y está programado para lograr alguna forma de electrificación. De hecho, es probable que la mayoría de los modelos futuros migren a este tipo de tecnología por necesidad.

Desafortunadamente, los días de los espectaculares motores atmosféricos de Maranello están contados, pero sabemos que los V12 seguirán estando disponibles, aunque por supuesto tendrán que recurrir a la turboalimentación y la electrificación para sobrevivir.