Ferrari 488 GT3 Evo 2020, mejor aerodinámica y batalla más intensa

Los fabricantes italianos de superdeportivos intentan constantemente deslumbrarnos con nuevos modelos de la competencia. Lamborghini lanzó recientemente el auto de carreras Urus ST-X, que está equipado con un potente bloque de motor V12 de 830 hp.

Para no superarlo, Ferrari ha anunciado el lanzamiento del espectacular 488 GT3, que está equipado con un paquete aerodinámico llamado Evo, especialmente desarrollado para el Campeonato Internacional GT de la próxima temporada.

Al igual que la presentación oficial del 488 GT3 hace cuatro años, la nueva versión Evo hizo su debut en la Finali Mondiali en Mugello, Italia. Como era de esperar, este kit Evo incluye muchas actualizaciones aerodinámicas y otras modificaciones técnicas.

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En detalle, los cambios más obvios se concentran en la parte delantera: el parachoques ha sido rediseñado y ahora tiene una parrilla más delgada.

Se invirtieron más de 18.000 horas hombre entre cálculos y simulaciones por computadora para optimizar la apariencia del parachoques delantero y luego se probaron en el túnel de viento para refinar su forma final y aumentar la estabilidad del vehículo.

También podemos apreciar un par de faldillas delanteras para aumentar la carga aerodinámica, y la entrada de aire delantera es más grande que antes. Ferrari también hizo algunos cambios en la vista lateral de la carrocería, y la parte delantera de la puerta ahora tiene un diseño más contorneado para optimizar el flujo de aire.

En la parte trasera, la toma de aire lateral también ha adoptado un nuevo diseño. Al igual que el 488 GTE, la versión GT3 ahora tiene una distancia entre ejes un poco más larga para reducir el desgaste de los neumáticos y facilitar la conversión del vehículo de la categoría GT3 a GTE.

Tampoco se debe descuidar la reducción de peso garantizada por el kit Evo. En concreto, el nuevo asiento es 2,4 kg más ligero. La pala desarrollada en colaboración con Sabelt es más duradera y compatible con los modelos 488 GT3 y GTE, y también está equipada con un nuevo cinturón de seis puntos.

Debido al menor peso del vehículo, se puede utilizar un lastre adicional para colocarlo en la parte necesaria del vehículo, lo que por cierto baja el centro de gravedad.

Además del kit Evo, el vehículo también puede equiparse con un kit opcional “24 H / Endurance” que complementa varios parachoques con luces integradas adicionales. Esto incluye un embrague de carbono, pinzas de freno de 488 GTE, tuercas de rueda individuales de acero y conexiones de llenado rápido para aceite de motor y refrigerante.

Otro detalle compatible con el 488 GT3 Evo son las ópticas LED principales con 4.500 lúmenes Le Mans así como un sensor de nivel de refrigerante y un indicador de combustible (con luz de advertencia).

El fabricante italiano dijo que el kit Evo se puede aplicar a los automóviles existentes, que también se beneficiarán de nuevas configuraciones específicas para el sistema de frenos antibloqueo ABS y el control de tracción. El bloque biturbo V8 todavía existe, pero la gestión electrónica del motor se ha optimizado aún más para garantizar una mejor transmisión de par.