Este Ford Maverick fue reconvertido en un camper 4x4 muy apetecible

El Ford Maverick es el nuevo pick-up de la empresa del óvalo y está demostrando ser un modelo muy importante y demandado para la marca en su mercado local año, por ajustes de producción, así que será difícil conseguir uno a corto plazo.

Aquellos que tienen la suerte de poseer uno no han perdido el tiempo y ya han comenzado a modificarlo, como Justin y su Maverick 2022 First Edition, que cuenta con un módulo camper artesanal junto con una tienda de campaña de techo desplegable.

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El Video que Justin ha publicado y que aquí te mostramos, explica la construcción casera realizada, que cuenta con muchas de las comodidades que uno desearía en cualquier furgoneta camper actual.

El espacio se limita al plato de la carga del Maverick, lo que resulta en una cantidad suficiente para albergar una nevera, un fregadero, un inodoro portátil y una cama de dos metros de largo.

Esta camioneta camper está equipada con baterías solares de 400 W, una serie de baterías con baterías recargables de 100 horas, una botella de agua no oxidante de 53 litros y una botella de agua no oxidante de 11 litros.

En la página 253 del manual del propietario de Maverick 'recomienda' ninguna instalación un módulo camper, luego tampoco lo prohíbe limpiamente carece de 'golosinas' para modificarlo a nuestro gusto.

Sin embargo, se trata de un módulo camper hecho a medida con aluminio. Está cortado con láser, dispone de selladuras TIG y el acabado se ha realizado con pintura al polvo. En la parte superior del módulo personalizado está la tienda de campaña desplegable, que proporciona el espacio para dormir.

Todo el montaje de la caravana, sin el equipo, pesa 317 kg, muy por debajo de la capacidad de carga útil del Maverick, que es de 680 kilos Justin agregó una elevación para la suspensión de 5,0 centímetros al pick-up americano, convirtiéndolo en un verdadero todoterreno multifunción.

Según Justin, el Maverick, hoy manejó 10,6 litros cada 100 kilómetros en carretera, es un consumo de 100 kilómetros en carretera, pero es un consumo que se siente para este tipo de vehículos, equipa neumáticos BFGoodrich todoterreno.

Estas mejoras, junto con el módulo de vivienda de poco más de 300 kilos, no reducirán el consumo de combustible, pero gracias a la practicidad que se consigue, el resultado final merece la pena, ¿no crees? ¿Imaginas poder instalar un Ford Ranger para llegar a España?