Es probable que el cierre de plantas en Brasil solo tenga un impacto a corto plazo en la producción de América del Sur

En febrero de 2021, IHS Markit pronosticó que el volumen total de producción de camiones para la región de América del Sur alcanzará las 109.000 unidades en el año fiscal 2021, de las cuales se espera que los fabricantes de Brasil produzcan 103.000 camiones. En los últimos días, los principales fabricantes de camiones de Brasil anunciaron que cesarían temporalmente las operaciones en sus instalaciones de producción de camiones. Esto ha citado dos razones principales: el creciente número de casos de COVID-19 en el país y la falta de piezas semiconductoras para la fabricación de vehículos.

Grandes fabricantes de equipos originales como Volvo, Scania, Mercedes Benz y Volkswagen cerrarán sus plantas o reducirán la producción en Brasil desde esta semana de marzo hasta el final de la primera semana de abril de 2021. Volvo recortará la producción de camiones en la planta de Curitiba a partir del 23 de marzo. al 31 en un 70%. Scania, por su parte, dejará de producir en la planta de São Bernardo do Campo el 26 de marzo y reanudará las operaciones el 5 de abril. Volkswagen Trucks probablemente mantendrá su planta cerrada durante los feriados bancarios en el estado de Río del 29 de marzo al 7 de abril de Janeiro, Brasil. Mercedes Benz, por su parte, dejará de operar en sus plantas brasileñas del 26 de marzo al 5 de abril por la misma razón que Scania. Otros actores clave aún no han anunciado el cierre de ninguna planta, pero es más probable que se unan a la tendencia.

Teniendo en cuenta las razones anteriores, IHS Markit espera que el cierre de las plantas (del 23 al 24 de marzo al 5 de abril) resulte en una pérdida combinada de producción de 3,100 a 3,400 unidades de camiones en todos los principales fabricantes de equipos originales de Brasil. Sin embargo, es poco probable que esto tenga algún impacto en los volúmenes de producción totales pronosticados para el año fiscal 2021, ya que esperamos que los fabricantes aceleren el ritmo en la segunda mitad del año y compensen esas producciones perdidas. El aumento de la producción está siendo impulsado por la mayor demanda de camiones pesados ​​de la agroindustria y la recuperación esperada de las exportaciones de Brasil a otros países. Tenga en cuenta que la pérdida actual en el volumen de producción se basa en la información que tenemos y puede cambiar a medida que los OEM continúan extendiendo el período de cierre de plantas o disminuyen aún más las tasas de línea de producción debido a COVID-19 o la escasez de piezas semiconductoras.

- Kushagra Bahukhandi, analista automotriz, IHS Markit