Es el Hyundai Veloster N 2020 con transmisión automática N DCT

El gigante coreano de Hyundai Motor Company ha desarrollado una nueva versión del Hyundai Veloster N, un modelo deportado de la Submarca N que, a pesar de no comercializarse en nuestro mercado, es un interesante producto estrena una transmisión automática N DCT, de doble embrague y también relaciones.

Aunque estuvo a la venta en España, el Hyundai Veloster no se comercializa actualmente en Europa, pero en mercados como los de Corea del Sur, Estados Unidos y Canadá, ya ha estrenado su segunda generación la versión deportiva de la gama, firmada por N .

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A nivel mecanico, salvo por la transmisión, no hay cambios. Por tanto, equipa el mismo motor turboalimentado de gasolina del Hyundai i30 N (que, por cierto, también se ofrece con un cambio de doble embrague). Hablamos de un bloque de cuatro cilindros y 2,0 litros, con una potencia máxima de 275 CV y ​​un par motor de 353 Nm.

Según la marca, este N DCT tiene como principal rasgo el ser una 'caja húmeda', it say que goza de lubricación por aceite para los embragues; una solución que se utiliza habitualmente junto a motores con gran dosis de par motor.

Una de las cosas más curiosas de la nueva caja es la función denominada 'N Grin Shift', pensada precisamente para sacar una sonrisa al director, ya que aumenta el par motor maximo en un 7%, hasta los 377 Nm, mediante un incremento en La presion del turbo, al mismo tiempo que mejora la respuesta del cambio. Con esta caja N DCT, el Veloster N 2020 acelera de 0 a 100 km/h y 5,6 segundos.

Otras funciones interesantes de la transmisión son las llamadas 'N Power Shift' (se Reduce la interrupción de entrega de par en las transiciones entre marchas) o 'N Track Sense Shift' (modo deportivo que se activa automáticamente, "cuando las condiciones lo requieren" ), además del clásico Launch Control o una función punta-tacón, que da un golpe de gas en reducciones de forma automática.

El modelo también incorpora la última generación del sistema multimedia de Hyundai, con una pantalla de 8,0 pulgadas, o un equipo de sonido JBL Premium, de ocho altavoces, además de ayudas como el asistente de colisión, el de mantenimiento de carril, las luces largas automaticas, el asistente de angulo muerto o la alerta de trafico cruzado trasero.

En el habitáculo, Hyundai ofrece asientos ligeros de tipo baquet, tapizados en tejido Alcantara, que pesan 2 kilogramos menos que los de serie. Además, lucen un logotipo N iluminado en la parte alta del respaldo y no faltan detalles de color azul, como los propios cinturones de seguridad.

Para terminar, cabe apuntar que este Hyundai Veloster N ha sido desarrollado en Corea, aunque puesto a prueba en el mítico circuito de Nürburgring Nordschleife y Canada, donde aterrizará algo más adelante.