El taxi aéreo de sexta generación de Wisk Aero podría ser el futuro del transporte

Conozca el nuevo taxi aéreo autónomo, para cuatro pasajeros, completamente eléctrico, de despegue y aterrizaje vertical de Wisk Aero, que también parece ser el primer candidato para la certificación de tipo de la FAA de un eVTOL autónomo.

Esta es la sexta generación del taxi aéreo planificado por la compañía desde hace mucho tiempo y representa la mejor visión hasta ahora de cómo se verá el eventual modelo de producción.

Con el respaldo de The Boeing Company y Kitty Hawk Corporation, Wisk Aero afirma que el tren motriz eléctrico del eVTOL le brinda una velocidad de crucero de 120 nudos y un alcance de hasta 90 millas (144 km). Diseñado a 4000 pies, tiene capacidad para cuatro ocupantes y tiene una envergadura de casi 50 pies.

El motor de la aeronave de sexta generación de Wisk es un diseño patentado de 12 hélices que incluye unidades de propulsión inclinables delante de las alas y unidades de elevación fijas detrás de las alas, todo diseñado para optimizar el alcance, el control y el rendimiento de la aeronave y convertirse en una gestión de energía eficiente.

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La compañía señala que la aeronave utiliza la misma tecnología utilizada por más del 93 por ciento de las funciones de piloto automático en las aeronaves comerciales actuales, pero agrega tecnología con capacidades de detección y evasión, nuevos sensores, el software de toma de decisiones de Wisk y supervisores de múltiples vehículos, proporcionando personas con seguimiento de cada vuelo y capacidad de intervención en caso necesario.El eVTOL está diseñado para superar los estándares actuales de seguridad aérea con una probabilidad de mil millones de accidentes.

Wisk dice que apunta a tarifas de $3 por pasajero por milla cuando comiencen las operaciones comerciales.

Pero no pasará mucho tiempo antes del viaje en taxi aéreo, porque la certificación de la Administración Federal de Aviación a menudo toma de cinco a nueve años y Wisk Aero ha estado trabajando con la FAA durante tres años, dijo el jefe de la compañía, Gary Gysin. gizmodo que aún anticipa que la certificación tomará "años".

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