El Suzuki Across 2023 obtiene una nueva cabina digital de Toyota RAV4 Twin

El Suzuki Across recibió actualizaciones menores del año modelo para 2022 enfocadas en una carga más rápida, pero el grupo de instrumentos e infoentretenimiento mantuvieron su forma anterior. Eso cambia en 2023 cuando el SUV híbrido enchufable obtenga la nueva pantalla táctil de información y entretenimiento y el grupo de instrumentos digitales que se encuentran en el Toyota RAV4 Twin recientemente renovado.

El nuevo infoentretenimiento cuenta con una pantalla de 10,5" que reemplaza a la antigua unidad de 9". La pantalla táctil más grande se deshace de los botones físicos, pero afortunadamente conserva un control de volumen físico. La conectividad inalámbrica Apple CarPlay ahora es compatible, aunque Android Auto aún requiere una. Además, el sistema ahora tiene navegación integrada, a diferencia de su predecesor, donde el acceso directo de navegación existía solo para mostrar.

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Otra actualización técnica importante es el nuevo grupo de instrumentos de 12,3 pulgadas, que se ve mucho más moderno que la pantalla anterior de 7 pulgadas, ofrece más opciones de personalización y pone al SUV más en línea con los competidores más nuevos. El 2023 Across está disponible en un solo nivel de equipamiento llamado Comfot+, que tiene todo lo que podrías desear de un D-SUV moderno: además de la cabina digital revisada, el equipamiento estándar incluye llantas de aleación de 19 pulgadas, iluminación LED completa, calefacción de asientos , interior de cuero con costuras rojas, aire acondicionado bizona, aire acondicionado, portón trasero eléctrico y muchos ADAS.

El Suzuki Across está disponible exclusivamente con el tren motriz híbrido enchufable de Toyota, sin cambios para 2023, que consta de un motor de gasolina de 2.5 litros y dos motores eléctricos con una potencia combinada de 302 hp (225 kW / 306 hp) en la parte delantera. El eléctrico montado El motor produce 180 hp (134 kW / 182 hp) y 270 Nm (199 lb-ft) de torque, lo que proporciona un rendimiento razonable para el EV solo con FWD. El rango de cero emisiones es gracias al motor de iones de litio de 18,1 kWh montado en el piso batería hasta 75 km.

En Alemania, el Across 2023 cuesta 58.190 euros, lo que lo convierte en la oferta más cara de la gama de Suzuki, según informan Automotor y deportelos compradores del SUV no tendrán acceso al subsidio del gobierno federal para los PHEV, que vence a fines de 2022. Esperamos que el modelo ligeramente actualizado se introduzca gradualmente en otros mercados europeos y sirva como una alternativa un poco más cara al casi idéntico Toyota RAV4 PHEV.

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