El Porsche Macan EV 2024 será el SUV más deportivo de su clase con 603 CV
El lanzamiento del nuevo Porsche Macan EV se retrasó hasta 2024 debido a problemas de software, pero ahora tenemos más información directamente de Zuffenhausen sobre las especificaciones del SUV: en resumen, el Macan EV tendrá hasta 603 hp, impulsado por dos motores eléctricos con batería de 100 kWh con capacidad de carga ultrarrápida.
Ya sabíamos que el Porsche Macan EV se sentará en la Premium Platform Electric (PPE), que también sustentará el Audi Q6 e-Tron relacionado mecánicamente. Como era de esperar, el Macan contará con dos motores eléctricos, uno en cada eje, que impulsarán la potencia. Las unidades se han mejorado en comparación con el Taycan con una disposición de imanes en "doble V" y semiconductores de carburo de silicio (en lugar de silicio), que, según Porsche, aumentan la eficiencia y la densidad de potencia del tren motriz. El motor eléctrico delantero se apaga cuando se conduce a más distancia. mejorar rango.
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Porsche confirmó que la potencia combinada de los dos motores eléctricos será de 603 hp (450 kW / 611 hp) y 1000 Nm (738 lb-ft) de torque, que podría ser inferior a los 750 hp (560 kW / 761 hp) y 1.050 Nm (774 lb-ft) del Taycan Turbo S en sobrealimentación, pero para el segmento del Macan son bastante impresionantes.Las variantes de gama alta del Macan también se beneficiarán de un diferencial de deslizamiento limitado electrónico trasero.
La batería tendrá una capacidad de 100 kWh, contará con tecnología de 800 V y admitirá tasas de carga superiores a 270 kW.Los ingenieros de Porsche no han comentado sobre el rango, pero prometieron una carga aún más rápida con un cargador de 400 V, que es posible gracias a dividiendo la batería de 800V por la mitad.
automóvil habló con Antoon Janssen, Powertrain Manager del nuevo Macan, quien dijo que su objetivo para el SUV eléctrico es ser el más deportivo de su clase.Chassis Manager Dominik Hartmann reveló una distribución de peso del 48% en la parte delantera y del 52% en el % en la parte trasera, gracias a la colocación del motor trasero lo más atrás posible en el "eje trasero de alto rendimiento".
El Macan contará con nuevos amortiguadores de dos válvulas que, junto con Porsche Active Suspension Management (PASM), garantizarán una mayor comodidad, y el SUV puede reducir su distancia al suelo para mejorar la aerodinámica y la dinámica de conducción si es necesario en comparación con su contraparte equipada con ICE. conduce incluso con neumáticos más anchos. Por último, pero no menos importante, un ángulo de dirección un 15 % más grande y hasta 5 grados de dirección de las ruedas traseras a velocidades inferiores a 80 km/h (50 mph) lo hacen más ágil.
El nuevo Macan es uno de los vehículos eléctricos que Porsche está desarrollando actualmente, incluidos los sucesores eléctricos del 718 Boxster y el Cayman que debutarán en 2025, junto con el Cayenne de próxima generación, el Panamera EV para 2026 y un nuevo SUV insignia para más adelante.
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