El Subaru Crosstrek 2024 se actualiza a una gran pantalla vertical

El SUV pequeño Crosstrek de Subaru es uno de los modelos más populares con su combinación de estilo compacto de automóvil alto y capacidades todoterreno livianas. Esta semana en el Auto Show de Chicago, el Crosstrek ingresa a su tercera generación con una apariencia actualizada, por dentro y por fuera, junto con mejoras de rendimiento y tecnología de pantalla grande para el año modelo 2024.

El nuevo diseño exterior presenta guardabarros más pronunciados y un revestimiento de carrocería más agresivo. Visualmente, la mayor diferencia es el frente más audaz con su parrilla agrandada y faros estrechos. Sin embargo, rompa la cinta métrica y también notará que la distancia entre ejes del Crosstrek ha crecido muy levemente a 105.1 pulgadas desde 104.9. Sin embargo, la huella general del SUV es casi idéntica a la generación anterior. (En realidad, es 0,1 pulgada más corto y angosto, si estamos dividiendo pelos).

El nuevo aspecto oculta las mejoras aerodinámicas que se mostraron por primera vez en el sedán WRX de Subaru, como las salidas de aire detrás de los arcos de las ruedas delanteras que reducen la resistencia al tiempo que mantienen intacta la distancia al suelo de 8.7 pulgadas del Crosstrek. El volumen interior ha cambiado un poco, sacrificando alrededor de medio pie cúbico de espacio total y media pulgada de espacio para las piernas. Al menos 54.7 pies cúbicos de espacio de carga (con la segunda fila plegada) son más accesibles a través de una puerta trasera más ancha de 41.0 pulgadas con una altura de elevación más baja.

Detrás de escena, se dice que el chasis del Crosstrek es un 10 por ciento más rígido que el del año pasado, gracias en parte al uso de más del triple de pegamento para las costuras estructurales. Esto permite que la suspensión funcione de manera más eficiente, con la esperanza de mejorar la comodidad y el rendimiento en comparación con el andar ya bien equilibrado de la segunda generación. El nuevo Crosstrek también hereda la dirección asistida eléctrica de doble piñón del WRX.

El Crosstrek se ofrecerá con dos opciones de motor para llenar el espacio detrás de esa parrilla quizás demasiado audaz. Los modelos Base y Premium funcionan con el motor de cuatro cilindros Boxer de 2.0 litros de Subie que produce 152 caballos de fuerza y ​​145 libras-pie de torque. Las versiones Sport y Limited aumentan a 2.4 litros de cilindrada, 182 hp. y 178 libras-pie. esfuerzo de torsión. De cualquier manera, el Lineartronic CVT del fabricante de automóviles es un equipo estándar con paletas de cambio en todos los modelos excepto en el base. Por supuesto, la tracción en las cuatro ruedas simétrica característica de Subaru también es estándar en todas partes, con revisiones para el año modelo 2024 que prometen un mejor rendimiento dentro y fuera de la carretera.

Subaru afirma que la cabina actualizada del Crosstrek es más silenciosa y cuenta con más materiales de primera calidad. El tablero alberga un paquete dual de información y entretenimiento de 7 pulgadas con Android Auto con cable y Apple CarPlay para el modelo base o, nuevo para esta generación, el sistema de navegación Starlink de Subaru con una gran pantalla vertical de 11.6 pulgadas. La pantalla grande viene con una actualización a CarPlay inalámbrico y Android Auto, mapas TomTom, integración de What3words y SiriusXM Travel Link.

El paquete de asistencia al conductor EyeSight de Subaru es equipo estándar en todas las versiones Crosstrek y ahora incluye cámaras mejoradas con un campo de visión más amplio, software actualizado y una integración más estrecha con el sistema de frenos de Subaru. Una nueva función de asistencia de dirección de emergencia automática se une a la variedad de trucos del Crosstrek 2024 como parte de un paquete de actualización opcional que incluye monitoreo de punto ciego, asistencia de cambio de carril y alerta de tráfico cruzado trasero.

El Subaru Crosstrek 2024 parece una evolución modesta que no se aleja demasiado de su exitosa fórmula. Los precios tampoco han cambiado mucho, al menos no para los niveles de equipamiento más bajos. El precio inicial de $26,290, incluidos los cargos de destino de $1,295, no ha cambiado con respecto al modelo base del año pasado con Lineartronic CVT. (La opción manual de seis velocidades más barata no se encuentra por ninguna parte). El modelo Premium de $27,440 avanza al sistema de infoentretenimiento de pantalla grande y cuesta $100 más que el año pasado. Los modelos Sport ($30,290) y Limited ($32,190) también son $1,000 a $1,300 más caros.

Subaru aún no ha anunciado una actualización del Crosstrek Híbrido.