El primer coche familiar de Ferrari es el crossover V12 Purosangue de 715 CV

El Ferrari Purosangue 2023 podría llegar tarde a la fiesta de los crossover/SUV de lujo, pero con su hermoso diseño inspirado en Roma, un motor V12 en la parte delantera y una velocidad máxima de 310 km/h, parece que la espera valió la pena.

Y vaya espera: Ferrari tardó 75 años en producir en masa su primer cuatro puertas, un automóvil que competirá con las versiones más caras del Aston Martin DBX, Lamborghini Urus, Bentley Bentayga y Rolls Royce Cullinan Solo McLaren ha sido más lento para adaptarse a las tendencias cambiantes del mercado.

El Purosangue 2023 tiene espacio para una familia, portones traseros con bisagras traseras, una compuerta que se abre convenientemente para el equipaje y tracción en las cuatro ruedas, por lo que puede usarse durante todo el año y, a diferencia de sus competidores, que han optado por construir autos en forma de SUV, Ferrari ha optado por un estilo de carrocería cruzado que se eleva a una modesta altura de 62,6 pulgadas (1589 mm) del suelo. Eso podría significar ceder algo de espacio para la cabeza a sus rivales, pero también permitir un diseño más delgado y un centro de gravedad más bajo (con la ayuda de un panel de techo de carbono), lo que debería brindar beneficios de manejo.

Ver también: Prototipo de Ferrari Roma Spider captado probando con camuflaje pesado

El estilo exterior de la carrocería de aluminio de 195,8" (4973 mm) se inspira en gran medida en el elegante cupé Roma de Ferrari. La cintura ceñida, la forma del panel difusor trasero que alberga los cuatro tubos de escape y los tratamientos de luces delanteras y traseras comparten todo el Echo Las señales de diseño del dos puertas le dan al Purosangue una estética elegante inigualable con los vehículos de la competencia. uno nuevo acomoda extensiones de arco, asegurando que incluso las ruedas delanteras de 22 pulgadas y las traseras de 23 pulgadas no se vean incómodamente grandes.

rendimiento V12

Pero donde el Purosangue realmente está tratando de afirmar su superioridad sobre otros SUV de lujo es debajo del capó largo Es probable que los motores V6, V8 y el tren motriz híbrido lleguen más tarde, pero el modelo de lanzamiento tiene un V12 de 6.5 litros con motor de aspiración natural que desarrolla 715 hp (725 hp) y 528 lb-ft (716 Nm) de torque y revoluciona a 8,250 rpm Eso está acoplado a un sistema de tracción total a través de una transmisión de doble embrague de ocho velocidades, montada en la parte trasera como Ferrari GT - autos y le da al Purosangue una impresionante distribución de peso 49:51 delante:trasero.

El DBX707 de Aston Martin se acerca en potencia con 697 hp / 707 hp pero no tiene un V12. Tampoco el nuevo Lamborghini Urus Performante, que solo tiene 657 CV (666 CV). El Bentley Bentagya está disponible con W12, pero solo producirá 626bhp (635bhp) y no será tan ágil, y los tres dependen de turbocompresores que amortiguan el ruido y la reacción para entregar su potencia.

Dicho esto, tanto el DBX como el Urus afirman igualar el tiempo de cero a 100 km/h de 3,3 segundos del Purosangue, y aunque el Lambo se queda sin fuelle a 306 km/h (190 mph), el Aston puede seguirle el ritmo. el Ferrari a un máximo de 310 km/h.

Ver también: Hardcore Ferrari SF90 Version Speciale atrapado probando en Nurburgring con un enorme alerón trasero

Si bien este no es el primer automóvil con tracción en las cuatro ruedas de Ferrari, es el primero en contar con control de descenso de pendientes, lo que parecía impensable hace 20 años, y el primer Ferrari en contar con control de balanceo activo, que se ha convertido en algo común en los autos de lujo grandes, pero Ferrari logra su control de balanceo mediante el uso de amortiguadores de válvula de carrete Multimatic controlados electrónicamente, lo que debería ayudar con la articulación del eje en terreno irregular mientras se endurece el chasis para una conducción a alta velocidad. para tener en cuenta que el comunicado de prensa de Ferrari no incluye un tiempo de vuelta de Fiorano.

Sin pantalla táctil central

El Purosangue es una raza muy diferente de Ferrari, y todavía nos ofrece un diseño interior diferente.Mientras que otros fabricantes de automóviles como Porsche tienden a dar a sus autos tableros muy similares, Ferrari parece cambiar de rumbo de un auto a otro. Entonces, mientras que el Purosangue puede ser vagamente Roma por fuera, se ve muy diferente por dentro, más como la mitad del interior de un 296 GTB reflejado en el otro lado de la cabina. No hay una gran pantalla táctil central, sino que el conductor y el pasajero tienen la suya propia. pantalla.

Ferrari aún no ha anunciado el precio del Purosangue, pero es probable que cueste cerca de $400,000, lo que lo hace significativamente más caro que la mayoría de los demás superdeportivos SUV del mercado. comenta y cuéntanos.

GALERÍA DE FOTOS

Mas imagenes...