El nuevo VW ID. Buzz se presenta como un delicioso Microbus EV en sabores de pasajeros y furgonetas
La nueva identificación. Buzz y la identificación. Buzz Cargo se presentó como vehículos de nivel de entrada totalmente eléctricos y con estilo en las áreas comerciales y de transporte de personas de Volkswagen. Descritos como conceptos "cercanos a la producción", se basan en la plataforma MEB modular de VW, que sustenta el resto de la gama ID.
El modelo de distancia entre ejes regular presentado hoy se lanzará en Europa en el tercer trimestre de este año, con una batería de 82 kWh y cinco asientos para la versión de pasajeros, mientras que el paquete ID Van.
Para 2024, los clientes de EE. UU. deberán actualizar a su versión de ID. Buzz, que solo se ofrecerá con la versión de distancia entre ejes extendida que se presentará el próximo año, no hay planes para vender la variante Cargo en América del Norte.
Versiones de distancia entre ejes corta y de carga en el lanzamiento
La identificación Buzz se ofrecerá inicialmente en Europa con cinco asientos (dos filas de asientos), con un seis asientos (tres filas de asientos cada uno con dos asientos) en la distancia entre ejes estándar que se lanzará en una fecha posterior, según VW. con una distancia entre ejes extendida estará disponible en Europa el próximo año y se ofrecerá como un siete plazas con una configuración de 2/3/2 La variante de carga se ofrecerá con un asiento del conductor y un banco de pasajeros de dos asientos en el delantera, o dos asientos individuales.
Tanto el DNI. Tanto el Buzz como el ID Buzz Cargo tienen 1.985 mm (78,2 in) de ancho y 4.712 mm (185,5 in) de largo, unos 192 mm (7,6 in) más cortos que el VW T6.1 T6.1 también tienen los mismos 2.988 mm (118 pulgadas). ") distancia entre ejes. La altura del ID. Buzz es de 1.937 mm (76,3") para la versión de pasajeros y 1 mm más alta para la variante de carga debido a las diferencias de chasis.
Una opción de batería por ahora, pero mayor alcance por venir
Aquí hay un recorrido detallado del nuevo Volkswagen ID. Buzz con todas sus peculiaridades y característicasVolkswagen aún no ha anunciado un rango estimado, pero proporcionó la identificación del modelo de lanzamiento. Para el primer lanzamiento europeo, Buzz estará equipado con una batería de 82 kWh (77 kWh netos), el motor eléctrico de 201 hp (150 kW) con 229 lb-ft (310 Nm) de torque. El motor está conectado al eje trasero, dando el ID de lanzamiento. Buzz se convierte en un tracción trasera. Habrá una gama más amplia de opciones de batería con diferentes potencias de salida El ID. Buzz estará disponible el próximo año, pero VW aún no ha dado detalles al respecto. h) mientras que cero 60 veces no se mencionan.
Los modelos europeos podrán aprovechar la “carga bidireccional”, una característica que ofrece el ID.Al cargar la furgoneta eléctrica de forma convencional, el ID. Cargue Buzz con carga rápida de 11kW CA o 170kW CC, lo que permite una carga del 5 al 80 por ciento en 30 minutos.
Leer: EE. UU. echa un vistazo al ID Buzz a finales de este mes
Al comienzo de las ventas, la nueva camioneta también utilizará el sistema "Plug & Charge" de VW, que está destinado a hacer superflua la tediosa tarea de ingresar información de pago o llevar tarjetas de crédito. Buzz se puede conectar a una estación de carga rápida compatible, donde todos los materiales de autenticación e identificación se intercambian directamente entre el enchufe y la furgoneta. La facturación se realiza a través del contrato "We Charge" con Volkswagen y debería tardar unos segundos. Proveedor de servicios ya registrado.
Devoluciones de llamada T1 para una sensación retro-moderna
La identificación A Buzz le gusta relacionarse con la herencia del microbús T1 de Volkswagen con voladizos delanteros y traseros cortos y señales de diseño de inspiración retro: el gran logotipo de VW, las luces traseras apiladas y el amplio capó en forma de V hacen todo lo posible para evocar recuerdos del icónico predecesor, aunque la parrilla inferior y la matriz de luces LED dinámicas opcionales “IQ. Light” enmarcan un diseño vanguardista.
"Nos aseguramos deliberadamente de no construir otro T1”, dice Jozef Kabaň, Director de Diseño de Volkswagen. "El ID. Buzz demuestra que transfiere con éxito los genes y los elementos de estilo de este ícono del vehículo a la era digital".
Relacionado: Este autobús VW es más caro que cualquier VW nuevo en los EE. UU.
El ID.Buzz está disponible en pintura brillante de dos tonos, pero también hay varios colores sólidos disponibles, el espectro consta de un total de once variantes de color:
siete opciones de colores sólidos: Candy White, Mono Silver, Lime Yellow, Starlight Blue, Energetic Orange, Bay Leaf Green y Deep Black, y cuatro opciones de dos tonos. La parte superior de la identificación de dos tonos. Los modelos Buzz, incluido el techo y el capó, siempre tienen un acabado en Candy White, mientras que la sección inferior viene en 'Lime Yellow', 'Starlight Blue', 'Energetic Orange' o 'Bay Leaf Green'.
Versiones de pasajeros de mayor calidad del ID. Ruedas de aleación de aluminio que van de 18 a 21 pulgadas, aunque las variantes base para pasajeros y carga vendrán con llantas de acero de 18 pulgadas.
El interior es un lugar colorido, aunque bastante sencillo, para pasar el rato.
La cabina de pasajeros del ID. Buzz es más colorido que el interior más utilitario y sobrio del modelo Cargo de abajo
El interior del VW ID. Buzz se vuelve vegano, el cuero se reemplaza por plástico y algunos de los interiores están hechos de materiales reciclados. El volante está cubierto de poliuretano diseñado para verse y sentirse como el cuero, mientras que los materiales utilizados son los que se usan para las fundas de los asientos, el piso y Los hilos headliner están hechos de hilo s Seaqual, que está hecho con un 10 por ciento de plástico del océano recolectado y un 90 por ciento de botellas de PET recicladas.
La cabina cuenta con una pantalla digital de 10 pulgadas combinada con un sistema de información y entretenimiento de 10 pulgadas que se puede reemplazar con una unidad opcional de 12 pulgadas. Potencialmente molesto para algunos usuarios, los controles deslizantes y botones táctiles se utilizan para operar los controles HVAC. Hay noticias más felices, la carga inalámbrica (con conectividad de aplicación inalámbrica) es estándar.Dependiendo de la especificación, el interior tiene múltiples puertos USB-C, incluido un práctico enchufe cerca del espejo retrovisor central para alimentar una cámara de tablero.
Los asientos eléctricos con memoria y funciones de masaje se ofrecerán en los niveles de equipamiento más altos, con la distancia entre ejes extendida, el vehículo en el que se basará el modelo norteamericano, también estará disponible una configuración de siete asientos en un arreglo 2/3/2. .
Como es habitual entre los fabricantes de automóviles en estos días, hay varios huevos de Pascua dispersos por todo el interior, incluida la silueta del vehículo grabada en relieve en el borde de los asientos laterales inferiores y las mesas plegables en los respaldos de los asientos delanteros.
La practicidad sigue siendo una prioridad
Como MPV, por supuesto, también se prestó atención a la practicidad: la parte trasera tiene una escotilla que se abre hacia arriba, la versión para pasajeros tiene puertas corredizas en ambos lados, el banco trasero de tres plazas se puede dividir en una proporción de 40:60 y movido hacia adelante y hacia atrás, alrededor de la parte trasera aumenta el espacio para el equipaje, que se sitúa en 1.121 litros (39,6 pies cúbicos).
También hay una consola central opcional con compartimentos de almacenamiento desarrollados por Volkswagen Commercial Vehicles pero disponible para las versiones de pasajeros y de carga (en el
Cargo, portabebidas), un compartimento abatible de 1,4 litros para una botella de agua y un cajón de 5 litros para guardar tabletas o portátiles. ID.Buzz, en la identificación de seis asientos. Buzz, la caja también se puede colocar en el medio de la segunda fila de asientos.
IDENTIFICACIÓN. Buzz Cargo es una furgoneta de panel puro sin adornos
El primer Ford Bronco 6x6 del mundo de Apocalypse cree que las tierras baldías deberían quedarse en los centros comercialesMientras que la versión para pasajeros del ID. Buzz cuenta con colores brillantes y detalles interiores, la Variante Cargo es más seria: disponible como tres plazas (un asiento del conductor y un banco de dos plazas) o como Cargo con dos asientos individuales, cuenta con una mampara que separa la carga. del área del conductor.
Esta mampara estará disponible con ventana y apertura de carga opcionales.La propia zona de carga dispone de argollas de amarre y barras en las paredes laterales para garantizar una correcta sujeción de la carga, mientras que la furgoneta puede prescindir de la segunda puerta corredera. Como opción, la furgoneta se puede configurar con una segunda puerta corredera.
Los clientes europeos se pondrán al volante a finales de este año
La identificación Buzz es producido por Volkswagen Commercial Vehicles en la planta principal en Hannover, producción tanto del ID. Buzz y la identificación. Buzz Cargo comenzará en la primera mitad de 2022. Los precios se esperan en las próximas semanas.
Los libros de pedidos en Europa se abrirán en mayo de 2022, con un lanzamiento previsto para el tercer trimestre del año, mientras que los clientes norteamericanos pueden esperar el debut del ID en 2024.
GALERÍA DE FOTOS
Mas imagenes...
Deja una respuesta