El nuevo SUV eléctrico Nio EL6 llega a Europa con 438 CV y ​​baterías reemplazables

Con 483 hp, 300 millas de alcance, tecnología avanzada y detalles lujosos, el Nio EL6 intentará alejar a los compradores europeos de vehículos eléctricos de los SUV alemanes.

El Nio de China compite contra los mejores de Europa con su segunda generación de SUV medianos. El nuevo EL6 sigue al ES6 y desafiará a rivales como el Mercedes EQC. El nuevo modelo ayudará a la marca a hacer un gran avance en el mercado.

Con 191 pulgadas (4854 mm) de largo y 78,5 pulgadas (1995 mm) de ancho, es tres pulgadas (80 mm) más largo y cuatro pulgadas (105 mm) más ancho que el EQC. A pesar de su tamaño y a diferencia de él, el nuevo modelo anterior se basa en la misma plataforma que el sedán ET5.

Esto significa que el EL6 está disponible con un motor de inducción de 201 hp (150 kW/204 hp) en la parte delantera y un motor de imán permanente de 282 hp (210 kW/285 hp) en la parte trasera, lo que brinda una potencia combinada de 483 hp (360 kW /489 hp) entregan caballos de fuerza) y 516 lb-ft (700 Nm) de torque. Eso es suficiente para que el SUV se mueva a una velocidad vertiginosa, ayudándolo a acelerar de 0 a 100 km/h en solo 4,5 segundos.

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Equipado con una batería de 70 kWh, el Nio EL6 ofrece al conductor una autonomía de hasta 300 millas (483 km). Al igual que con otros vehículos en la oferta de la marca, las baterías se pueden quitar y cambiar en lugares autorizados, lo que permite al conductor tener una carga completa del vehículo terminado en menos de tres minutos.

También cuenta con un control de amortiguación continuo que puede realizar 500 ajustes por segundo, lo que proporciona una dinámica flexible para una excelente adherencia a la carretera. El modelo también presentará la nueva función de parada suave inteligente de Nio, que ajusta automáticamente la potencia de frenado para permitir paradas menos disruptivas.

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Otra ventaja de la nueva plataforma es la tecnología más avanzada. El EL6 ofrece una pantalla de visualización frontal, faros inteligentes adaptativos y una serie de otras características de seguridad. Utiliza 33 unidades de sensor que se ejecutan en el hardware ADAM Super Computing de Nio.

En cuanto al lujo de la vieja escuela, Nio dice que el EL6 tiene el techo corredizo más grande de su clase, que ofrece casi un pie cuadrado de vidrio. Mientras tanto, los ocupantes tienen asientos ajustables en hasta 22 direcciones con nueve capas de materiales de soporte y una posición de gravedad cero para una máxima comodidad.

El SUV también cuenta con materiales sostenibles como ratán en el interior y salidas de aire invisibles para una mayor estética. Para los audiófilos, el EL6 es el primer modelo en el que Nio ha utilizado un tejido acústico a medida en los altavoces para obtener una calidad de sonido aún mejor.

El fabricante de automóviles planea ofrecer el nuevo EL6 en Alemania, Suecia, Dinamarca, Noruega y los Países Bajos. Los precios aún no han sido anunciados.