El nuevo "STI Sport" de Japón: Grade Forester es grande en postura y pose, corto en empuje

Subaru ha agregado un nivel de equipamiento STI Sport a la línea de crossover Subaru Forester en el mercado japonés, evocando recuerdos del JDM Forester STI de mediados de la década de 2000.

Pero mientras que la máquina 2004-08 era una máquina STi completa con más de 260 hp (264 hp), la nueva definitivamente tiene más que ver con el estilo que con un fuerte empujón en la parte trasera y no tiene caballos adicionales en comparación con el auto normal.

Los toques visuales como las ruedas de aleación negras de 18", los espejos exteriores negros, los marcos de los faros antiniebla con detalles negros, los paneles laterales negros y un alerón negro en el techo contribuyen a la apariencia correcta de STI. También obtienes distintivos STI en la parte delantera y trasera, pero no en el capó enojado. primicia como esa, que se adjuntó a la última STI real.

El cambio de imagen de STI continúa en el interior, donde encontrará asientos de cuero napa negro con detalles en burdeos y costuras rojas, un revestimiento del techo negro y molduras negras en los pilares de las puertas, instrumentos deportivos STI, un tablero en negro piano y un volante y una palanca de cambios forrados en cuero.

Relacionado: Por eso no habrá un nuevo Subaru WRX STI

La mayoría de los Foresters japoneses vienen con el híbrido de cuatro cilindros y 2.0 litros de la marca, pero el STI obtiene el no híbrido de cuatro cilindros y 1.8 litros del Forester Sport de 174 hp (177 hp) y 221 lb-ft (221 lb-ft) . 300 Nm) a la tracción total simétrica de Subaru a través de una transmisión CVT obligatoria.

Aparte de la moldura cromada oscurecida y la insignia de STI, no parece haber mucho para diferenciar el Sport regular de 3,355,000 yenes ($24,415) del STI Sport de 3,630,000 yenes ($26,575) del exterior. Pero los dos están separados por algunos hardware vital que se esconde debajo de la piel, ya que solo el STI Sport tiene amortiguadores ajustados por STI, que según Subaru fueron diseñados para darle al SUV la "estabilidad de dirección" de un sedán deportivo.

Subaru no ha confirmado que la versión STI Sport saldrá de Japón y llegará a los compradores norteamericanos o europeos, pero dada la forma en que se comercializa la Forester en esas regiones y el hecho de que ninguno de los mercados cuenta con Foresters obtiene el 1.8 turbo. motor, hay una buena posibilidad de que esto siga siendo una rareza JDM.

Mas imagenes...

Deja una respuesta

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos obligatorios están marcados con *

Subir