El nuevo Smart #3 es un crossover eléctrico compacto de aspecto genial que Estados Unidos no obtendrá

Saluda al próximo gran personaje en la historia de cambio de Smart. Ya hemos visto el pequeño crossover eléctrico Smart #1 y este es su hermano mayor revelado en el sitio web del Ministerio de Industria y Tecnología de la Información de China, el próximo Smart #3.

Al igual que el No. 1, el Smart No. 3 es un proyecto conjunto entre Mercedes y Geely. Los alemanes hacen que se vea bien, y los chinos lo fabrican y suministran el hardware. Ambos autos utilizan la Arquitectura de Experiencia Sostenible (SEA) de Geely, pero el auto más nuevo es más largo, más ancho y más bajo, con una línea de techo deportiva tipo cupé.

Pero mientras que el #3 mide 173 pulgadas (4440 mm) de parachoques a parachoques y el #1 mide 168 pulgadas (4270 mm), la distancia entre ejes del auto más grande es solo 1.4 pulgadas (35 mm) más larga, por lo que los dos autos pertenecen al misma familia, algunos incluso podrían decir que se parecen demasiado.

Ambos tienen en común las tiras centrales que conectan las dos luces LED delanteras y traseras, así como el pilar C cónico, que no parece conectarse del todo con el guardabarros trasero, dando la impresión de que el techo flota sobre la cabina.

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Sin embargo, la información en el sitio web del gobierno chino no incluye datos del tren motriz. Noticias de automóviles China el #3 se ofrecerá con los mismos motores que su hermano pequeño, lo que significa que los autos de nivel de entrada están alineados para un solo motor que envía 268 hp (272 hp) a las ruedas traseras, mientras que la versión deportiva Brabus, aquí en color naranja demasiado ver y caracterizado por su esbelta toma de aire en el morro: agrega un motor de 154 hp (156 hp) en el morro, impulsando las ruedas delanteras, para un total de 422 hp (428 hp). Los números oficiales del Brabus n.º 1 dicen que puede 3.9 acelera a 100 km/h en segundos, por lo que esperaríamos que el No. 3 más grande tarde una décima o dos más.

El No. 1 se ve un poco larguirucho desde algunos ángulos, un poco erguido y como un juguete, pero aplicar las mismas ideas de diseño a un crossover más deportivo definitivamente funcionó mejor. No podemos imaginar que Smart tenga que buscar compradores cuando The No. 3 termina en los concesionarios de Europa, pero desafortunadamente la compañía no tiene planes de traer su nueva generación de autos a América del Norte después de retirarse de la región en 2019.

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