El nuevo Pagani Utopia es el cielo hipercoche de transmisión manual de 852 hp

El sucesor de Pagani del Huayra es el Utopia 2023, y ese nombre encaja perfectamente, ya que este hiperauto de 852 hp (864 hp) está disponible con una transmisión manual de caja cerrada de siete velocidades.

El estilo, que tardó seis años en perfeccionarse, lo hace reconocible al instante como un Pagani, con características como los escapes centrales del cohete propulsor, las alas traseras elevadas y el diseño de cola de barco central que hacen la transición del Huyara a su apariencia general, sin embargo, más silenciado y presenta nuevos trucos de diseño como el alerón del puente que conecta las dos aletas traseras, así como las luces traseras que parecen estar flotando en el aire, inspiradas en las turbinas a reacción.

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Es una historia similar en el interior, donde hay muchas señales de diseño familiares, como los dos indicadores de instrumentos circulares y las cuatro cápsulas de ventilación en la parte superior del tablero, pero hay suficientes diferencias para que el propietario de un Huyara sienta que vale la pena hacer la actualización como un aparente paso atrás Pagani ha abandonado la gran pantalla táctil central del viejo automóvil, que ahora está siendo reemplazada por una pantalla digital más grande entre el velocímetro y el tacómetro.

Pero el gran tema de conversación sobre el auto que solo hemos conocido como el C10 es la palanca de cambios manual cromada que se sienta orgullosamente sobre el túnel central.Aunque el Zonda original venía con una transmisión manual de seis velocidades, el Huyara saltó sobre la paleta. Cambio de tendencia y cambio a una caja de cambios secuencial de siete velocidades. Sin embargo, para la Utopía, Pagani parece estar ofreciendo lo mejor de ambos mundos, brindando a los compradores la opción de transmisiones automáticas manuales o de un solo embrague. Se descartó una transexual de doble embrague por razones de peso, y el resultado valió la pena: la Utopía pesa solo 2822 libras (1280 kg), casi 150 libras (70 kg) menos que la Huyara.

Esas transmisiones están acopladas a un Mercedes-AMG V12 de 6.0 litros con doble turbocompresor que complementa su salida de casi 900 hp con 811 lb-pie (1,100 Nm) de torque de 2,800 a 5,900 rpm, Pagani dice que los cambios en el tren de válvulas le permiten acelera a 6,700 rpm, y aunque no ha revelado cifras de rendimiento, afirma que el Utopia cumple con todas las regulaciones de emisiones globales, incluidas las de California, lo que debería significar que las ventas en América del Norte están de vuelta (la NHTSA decidió recientemente que el Huyara ya no puede ser importado a los EE. UU. por razones de seguridad).

Las imágenes de los componentes de la suspensión son tan impresionantes que es casi una pena que estén oscurecidos por la carrocería. Asociados con cada subchasis hay brazos transversales dobles de aluminio forjado y resortes y amortiguadores de varilla de empuje, que Pagani describe como "semiactivos" y capaces de soportar bordillos. mientras conduces por el circuito, sin dejar de ofrecer una conducción decente en la vía pública en uso normal gracias a sus diversos modos disponibles.

Y para conectar esos componentes de suspensión a la carretera, hay un juego de rines de aluminio forjado APP Tech realmente geniales que miden 21 pulgadas delante y 22 pulgadas detrás, cada uno envuelto en caucho Pirelli P Zero Corsa. O, dice Pagani, Pirelli SottoZero Winter Boots Puede parecer una locura pensar en conducir un coche tan potente y caro (2,17 millones de euros / 2,19 millones de dólares más impuestos) sobre hielo y nieve, pero con una palanca de cambios manual nos encantaría poder conducir el Utopia todos los días para jugar.

¿Qué opinas de Utopía? ¿Es un sucesor digno del Huyara y cómo se compara con otros hipercoches de mucho dinero disponibles actualmente? Deja un comentario y cuéntanos.

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