El nuevo DS 4 2021 asimismo apunta a los oponentes generalistas: ¡nuevo acabado básico!
El DS 4 2021 no solo desea dar batalla entre los compactos premium, en tanto que también mira de reojo a las alternativas de enfoque más generalista. ¿Cómo lo logra? Estrenando una terminación de ingreso para cambiar su cuota de salida.
Dentro del grupo Stellantis, el DS 4 es el compacto con mayores aspiraciones de todo el grupo, sobre el nuevo Peugeot 308 y la sexta generación del Opel Astra últimamente presentada. Como has podido ver, cada uno de ellos opta por una filosofía diferente, y el DS 4 se desmarca en lujo y peculiaridad para desafiar a el Audi A3, BMW Serie 1, Lexus CT o el Mercedes-Benz Clase A.
Sin embargo, el DS 4 puede rivalizar con otros atrayentes rivales que poseen una filosofía `menos premium´, como el Honda Civic o Volkswagen Golf. Para ello, acaba de estrenar una terminación llamada Bastille, que deja achicar el valor de salida y se distingue del resto de la gama por los embellecedores `Start´ de 17 pulgadas. En cuanto al resto, mantiene los tiradores de puerta ocultos, la firma luminosa LED, los pilotos posteriores 3D y distintos elementos cromados.
La dotación de serie del nuevo DS 4 Bastille no se olvida de ofrecer siete airbags, ESP con Hill Holder, anclajes ISOFIX y Top Tether, alerta y asistente de cambio involuntario de carril, apoyabrazos delantero, arranque manos libres, Bluetooth, climatizador bizona, cuadro de instrumentos digital de 7”, detector de fatiga, espejo interior fotosensible, faros LED, frenada autónoma de emergencia, freno de mano eléctrico, iluminación ambiental LED, lector de señales de tráfico, limitador de agilidad, llamada SOS, pantalla táctil de 10” con Mirror Screen, parabrisas acústico, radio digital con USB, retrovisores plegables eléctricamente con luz de bienvenida, sensor de luz y lluvia y volante multifunción con levas.
En contraste al resto de la gama, el DS 4 Bastille solo puede vincularse con una opción mecánica, si bien su desempeño resulta mucho más que interesante. Se habla del propulsor gasolina 1.2 PureTech de tres tubos con 130 CV y la caja de cambios automática de ocho relaciones. Según los datos oficiales del fabricante, el modelo francés desarrolla un par máximo de 230 Nm -a 1.750 rpm.-, hace más rápido de 0 a 100 km/h en 9,7 segundos y alcanza una velocidad punta de 210 km/h. En lo relativo a sus consumos, homologa un gasto mezclado de 5,9 litros/100 km por el período WLTP.
El nuevo DS 4 1.2 PureTech Bastille de 130 CV, con la caja de cambios automática de ocho relaciones, ya está disponible para los clientes españoles. La firma ha establecido un precio de 28.800 euros.
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