El nuevo Citroen C4 X debuta en versiones ICE y EV como un C4 más largo y elegante

Citroen presentó los nuevos crossovers fastback de tamaño mediano C4 X y e-C4 X, destinados a ubicarse entre el C4 hatchback normal y el C5 X insignia. alternativa a las ofertas masivas de hatchback y SUV”.

El C4 X y el e-C4 X podrían describirse brevemente como versiones más largas del C4 y el e-C4 lanzados originalmente en 2020. Los modelos medianos comparten el mismo estilo frontal que sus hermanos compactos, pero tienen una línea del techo inclinada hacia atrás, lo que da como resultado una parte trasera estilo fastback completamente rediseñada. Allí encontramos un par de luces traseras LED más elegantes, un portón trasero único con un alerón integrado y una ventana trasera más convencional. Se conserva el enfoque de estilo cruzado, con una mayor distancia al suelo y molduras de plástico alrededor de la carrocería.

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El C4 X (arriba) es una versión más larga del C4 normal (abajo) con una parte trasera rediseñada.

La silueta más aerodinámica dio como resultado un coeficiente aerodinámico mejorado de 0,29 Cd. Con 4.600 mm (181,1 pulgadas) de largo, el C4 X es 260 mm (10,2 pulgadas) más largo que el C4 normal y comparte la misma distancia entre ejes de 2.670 mm (105,1 pulgadas).

Dentro de la cabina, el tablero se comparte con el C4, incluida la pantalla táctil central de 10 pulgadas y el familiar grupo de instrumentos digitales. Sin embargo, los modelos obtendrán el nuevo infoentretenimiento MyCitroën Drive Plus introducido en el C5 X más grande, que trae una nueva interfaz de usuario, mejor reconocimiento de voz, más funciones de conectividad y actualizaciones inalámbricas. El equipo de seguridad incluye hasta 20 ADAS, incluido el semi- Asistencia autónoma de nivel 2 para conductores en carretera.

El voladizo trasero más largo ha dado como resultado un baúl más grande con una capacidad de 510 litros (18 pies cúbicos), mucho más grande que los 380 litros (13,4 pies cúbicos) del C4. También hay mucho espacio para los pasajeros traseros, que se benefician de 198 mm (7,8") de espacio para las rodillas y un respaldo más reclinado. El carácter orientado a la comodidad se ve reforzado por la suspensión de Cojines Hidráulicos Progresivos y los asientos ricos en espuma del Citroen Advanced. Programa de confort estresado.

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Como era de esperar, el C4 X y el e-C4 X comparten la arquitectura CMP/eCMP con el C4 normal. Esta plataforma es la base de la mayoría de los autos y SUV más pequeños de Stellantis, a diferencia de la arquitectura EMP2 que se usa comúnmente en los modelos compactos y medianos. Una versión alargada de la pequeña plataforma CMP resultó adecuada para un vehículo tan largo y ayudó a Citroën a posicionarla como una oferta asequible de gama media.

La mayoría de los mercados europeos (Austria, Bélgica, Alemania, Luxemburgo, Países Bajos, mercados nórdicos, Portugal y el Reino Unido) solo recibirán el ë-C4 X totalmente eléctrico, pero Citroën también ofrece el C4 X con gasolina sobrealimentada (PureTech 100 / Puretech 130 ) y motores diésel (BlueHDi 130) en mercados seleccionados de Europa, Oriente Medio y África.

Al igual que otros vehículos eléctricos Stellantis, el ë-C4 X está equipado con un solo motor eléctrico que produce 134 CV (100 kW / 136 hp) y 260 Nm (192 lb-ft) de par motor. La batería de iones de litio de 50 kWh con La tecnología de 400 V es adecuada para una autonomía WLTP de hasta 360 km (224 millas) y es compatible con una carga de CC de 100 kW. Según Citroën, el ë-C4 X acelera de 0 a 100 km en 9,5 segundos/h (0 -62 mph). , mientras que la velocidad máxima está limitada a 150 km/h (93 mph).

El Citroen C4 X y el e-C4 X se producirán en la planta de Stellantis Villaverde en Madrid, España, y saldrán a la venta en otoño de 2022, y los precios se anunciarán en una fecha posterior.

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