El nuevo BMW Serie 4 Cabriolet 2021: primera prueba

La versión convertible de la serie 4 restaura el techo de lona y mantiene la sensación deportiva que sigue teniendo BMW. Probamos el 430i más equilibrado de la serie.

Existen algunas modas que la gente no puede entender. Uno es el actual techo recio retráctil. Quizás hace 30 o 40 años, en el momento en que el techo de lona aún era un poco frágil, el techo recio retráctil podría tener un propósito. Pero el día de hoy, con la calidad de la lona de hoy, la supuesta reducción de peso frente al techo recio y la reducción de peso lograda, ahora carecen de sentido. Y no hablamos de la distinción, la diferencia y la personalidad que siempre aportan los techos de lona en comparación con los techos duros.

 

En BMW, tiene que estar de acuerdo con nosotros: el nuevo convertible Serie 4 abandonó el viejo techo rígido retráctil y lo reemplazó por un excelente techo blando. En comparación con la versión retráctil, el peso se disminuye en un 40% y el volumen del equipaje se aumenta de 300 a 385 litros. Todo depende de si el techo está bajado (el convertible Serie 4 anterior ofrecía de 220 a 370 litros).

Aquí está el BMW Serie 4 Convertible

Creado en la misma plataforma que las presentes series 3 y 4, esto es, 4 Cabrio Converts Convertible con techo de lona y cuatro asientosA pesar de que los 2 últimos no son especialmente aconsejables para personas altas y gordas. El convertible de la Serie 4 tiene 4,76 metros de largo.

La llegada incluye Un motor gasoil de 190 hp (420d) y tres motores de gasolina de 184 hp (420i), 258 hp (430i) y 374 hp (M440i)El 420d y el M440i son los dos microhíbridos, por eso tienen la etiqueta ecológica DGT. Además de esto, el M4 Competition xDrive Cabrio con tracción total y 510 CV estará libre a partir de septiembre.

Convertible Serie 4 Sostener cuadros de mando de las series 3 y 4Es popular por su calidad y ergonomía bien hecho, por el hecho de que los controles y botones circulares centrales, con los que se puede andar muy fácilmente en la pantalla central, dejan acostumbrarse a todas las funcionalidades con relativa facilidad. La postura del volante también es buenísima, por lo que puedes sentarte bajísimo. Si es requisito, las piernas se tienen la posibilidad de estirar.

Estas En el momento en que los respaldos de los asientos delanteros se mueven hacia adelante, puede entrar fácilmente a los asientos traseros Automáticamente y deja un espacio bastante extenso para la visita. Naturalmente, la situación baja de los asientos traseros necesita un mínimo de flexibilidad para acercarse a ellos o salir del turismo. Una vez registrado, puede viajar de manera cómoda siempre que los ocupantes no sean muy altos.

Lo mismo ocurre con el convertible Serie 4.

Esta vez lo intentamos Consideramos la variante mucho más balanceada de toda la serie: 430iPartiendo del techo, su efecto es muy bueno, en tanto que tras la instalación se puede aislar perfectamente y no genera ningún estruendos aerodinámico molesto.

Nadie puede distinguir un cupé o un convertible por los buenos resultados que proporciona. Después del descapotable, siempre y cuando no supere los 50 km / h, se puede operar eléctricamente cuando está parado o mientras que se conduce. Y la operación acabó en 18 segundos, el efecto sigue siendo realmente bueno.

En lo que se refiere al comportamiento, El comportamiento de contestación de este convertible 430i es muy afín al del Serie 4 CoupéQuizás la primordial diferencia está en la configuración de la suspensión, el convertible 430i es un poco mucho más suave pero tiene la rigidez correcta para esta clase de automóvil; y tal No es tan flexible como el Serie 4 Coupé, pero también más cómodo, pero la diferencia no es tan enorme Además de esto, esta situación es muy común en esta situación.

Resultó ser un turismo Eje delantero muy exacto y agarre muy alto, tomar curvas tan rápido como conducir un automóvilAunque el eje trasero es de tracción posterior, tiene una contestación muy saludable y da una gran tracción.

Convertible Serie 4 Un viaje cómodo es ideal, pero siempre funciona bien en el momento en que tengo prisa.Un sentido del ritmo más fuerte. Con el conductor, no es un coche incómodo ni exigente.

En cuanto al motor, Este 430i está equipado con un motor 2.0 turbo de cuatro tubos de 258 CV y ​​400 Nm. Torque es un convertidor de par conectado a una transmisión automática de ocho velocidades. Su reactividad es bastante fuerte y el nivel de posibilidades es mucho más que suficiente para esta clase de automóviles (de 0 a 100 km / h en solo 6,2 segundos).

Tiene algo que hacerSonido levemente deportivo, pero no bastante llamativo, varias personas extrañarán mucho más volumen e intensidadLas cifras oficiales de consumo son 6,9 litros / 100 km. En la práctica, es difícil circular por debajo de los 8 l / 100 km y lo habitual es viajar entre 9 y 10 l / 100 km. No es pequeño, pero es muy habitual en esta clase de coches.

El precio del BMW Serie 4 Cabrio

El BMW 430 i descapotable cuesta 61.400 euros, el 420i mucho más económico se queda en 57.300 euros. No cabe duda de que el precio es alto pero dentro de la media de los 2 principales competidores. Lanzamiento del convertible 430i Mucho más caro que el Audi A5 descapotable 45 TFSI Quattro (265 CV, 55.040 euros) pero es más barato que el Mercedes C 300 Cabrio (258 CV, 63.075 euros).